[实用新型]自卸车及其车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车，尤其涉及自卸车的车厢。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，各地城镇建设步伐不断加快，市场对自卸车功能性要求越来越强。而对于一些用于装卸干燥型颗粒状或者流动性好的物料功能的自卸汽车，目前大部分厂家此项技术尚属空白，市场上干燥型颗粒状物料均是利用常规自卸车进行运输装卸，缺乏专用的自卸车，这样不仅不能充分发挥常规自卸车的最大功效，而且有可能会造成人力物力的浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种用于装卸干燥型颗粒状或者流动性好的物料自卸车及其车厢，其采用新型的车厢结构形式及卸料方式，在有效实现自动卸料的基础上，使车厢的操作更具便捷性和稳定性，进而提升了整车的使用性能。

本实用新型针对上述技术问题而提出的技术方案包括，提出一种自卸车的车厢包括：两分别位于车厢宽度方向两侧的侧板，在至少一侧板上具有可打开和关闭的厢门，在车厢的底部设置有一向上隆起的弧形底板，所述弧形底板由车厢的前端一直延伸到车厢的后端，且，所述弧形底板沿车厢的宽度方向的中心对称地向宽度方向的两侧渐缩高度。

进一步地，设置有所述厢门的侧板还包括：两分别固定在车厢长度方向的两端的立柱以及连接在两立柱上部之间的侧厢框，所述厢门的上侧通过合页铰接在所述侧厢框的下侧。

进一步地，所述自卸车的车厢还包括至少一用以锁紧所述厢门的锁厢机构，所述锁厢机构包括：一挂钩、一与所述挂钩配合的挂钩配合件以及一驱动所述挂钩动作的驱动装置。

进一步地，每个厢门上对应设置两个锁厢机构，两锁厢机构的挂钩配合件分别固定在对应的厢门的下侧的前端和后端位置并分别向前和向后伸出厢门，各锁厢机构的挂钩分别铰接在车厢前、后端的端板上。

进一步地，所述挂钩包括：一铰接在车厢端板上的铰接部、一位于铰接部一端的用以与挂钩配合件挂合的钩体部以及一位于铰接部另一端的用以连接所述驱动装置的连接部。

进一步地，所述驱动装置为气缸，所述气缸的活塞杆与所述挂钩的连接部相连。

进一步地，所述自卸车的车厢还包括一设置在所述底架与所述弧形底板之间的贴紧所述底架的水平底板。

进一步地，所述自卸车的车厢还包括连接在所述水平底板和所述弧形底板之间的加强板。

本实用新型针对上述技术问题而提出的技术方案还包括，提出一种自卸车，包括底架和设置在底架上的上述自卸车的车厢，在车厢的各厢门下侧的前、后端之间设置有至少一防涨厢装置，所述防涨厢装置包括一铰接在所述厢门上并可相对于所述厢门转动而伸出所述厢门的锁扣和一固定在所述底架上的用以扣合所述锁扣的锁扣配合件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：由于车厢底部采用向上隆起的弧形底板结构，所以物料能够利用重力作用而沿弧形底板自动下滑卸料而不残留物料，从而方便卸料；厢门的启闭控制采用气动控制系统，即由自卸汽车自身安装的储气装置提供气源，在驾驶室内安装手动换向阀，通过操纵手动换向阀来控制车厢前、后端气缸上下伸缩运动进而控制厢门的安全启闭，使车厢的操作更具便捷性和稳定性，提高整车的使用性能，增加了产品的市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型自卸车车厢部分的主视图。

图2为本实用新型自卸车车厢部分的左视图。

图3为图1中A-A向剖面图。

图4为锁厢机构的气压原理简图。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

本实用新型在描述方位时，以车厢长度方向的两端为前、后，以车厢宽度方向的两侧为左、右。

参阅图1、图2、图3，本实用新型的自卸车包括：底架1和设置在底架1上的车厢2，车厢2包括：两分别位于车厢2左、右侧的侧板21、两分别设置在车厢2前、后端的端板22以及设置在车厢2底部的底板23。

参阅图3，底板23包括：一平铺在底架1上的水平底板231、在水平底板231上设置有一向上隆起的弧形底板232，该弧形底板232由车厢2的前端一直延伸到车厢2的后端，且，弧形底板232沿车厢2的宽度方向的中心对称地向宽度方向的左、右两侧渐缩高度。为保证底板23的强度，在水平底板231和弧形底板233之间还连接有加强板233。