[实用新型]一种具有超能供电系统的电动车有效
申请号: | 201120256198.1 | 申请日: | 2011-07-20 |
公开(公告)号: | CN202192997U | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 王志林 | 申请(专利权)人: | 江苏金鼎汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;B60L11/18 |
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地址: | 215317 江苏省昆山市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 超能 供电系统 电动车 | ||
1.一种具有超能供电系统的电动车,包括车体、车轮、蓄电池、充电器、电机控制器和驱动电机,其特征在于:所述电动车还包括小电流供电器、小型电机、发电机、自动充电器和大电流供电器,所述蓄电池通过小电流供电器带动小型电机,所述蓄电池与发电机连接或电动车上设置辅助蓄电池,辅助蓄电池与发电机连接,由小型电机带动发电机发电,所述自动充电器设置在发电机与蓄电池连接的线路之间,所述自动充电器向蓄电池慢速循环充电,所述发电机直接经由大电流供电器和电机控制器带动驱动电机工作。
2.根据权利要求1所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述的小电流供电器包括变压整流器、电流整合器和输出控制器。
3.根据权利要求1所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述小型电机的功率为0.8千瓦至2.5千瓦之间。
4.根据权利要求1所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述电动车上设置第二发电机、第三发电机、第四发电机和第五发电机。
5.根据权利要求1所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述电动车上设置第二发电机和第三发电机。
6.根据权利要求1所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述电动车上设置第二发电机。
7.根据权利要求4所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述电动车上设置发电机、第二发电机、第三发电机、第四发电机和第五发电机之间并联或串联连接。
8.根据权利要求5所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述电动车上设置发电机、第二发电机和第三发电机之间并联或串联连接。
9.根据权利要求6所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述电动车上设置第二发电机和发电机之间并联或串联连接。
10.根据权利要求4所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述发电机、第二发电机连接在小型电机与自动充电器连接的线路之间,所述第三发电机、第四发电机、第五发电机连接在所述小型电机与大电流供电器连接的线路之间。
11.根据权利要求5所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述发电机设置在所述小型电机与自动充电器连接的线路之间,所述第二发电机、第三发电机设置在所述小型电机与大电流供电器连接的线路之间。
12.根据权利要求6所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述发电机设置在所述小型电机与自动充电器连接的线路之间,所述第二发电机设置在所述小型电机与大电流供电器连接的线路之间。
13.根据权利要求1所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述自动充电器包括变压整流器、电流整合器、充电控制器和可控开关。
14.根据权利要求13所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述变压整流器、电流整合器用来控制自动供电器输出的电流、电压。
15.根据权利要求13所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述充电控制器、可控开关用来控制向蓄电池充电,当蓄电池充电完成,可控开关自动断开,停止充电。
16.根据权利要求1所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述
17.根据权利要求16所述一种具有超能供电系统的电动车,所述逆变器用来将发电机输出的电压逆变为220V交流电。
18.根据权利要求16所述一种具有超能供电系统的电动车,其所述变压整流器、整流控制器和输出控制器用来将发电机输出的电能转为适合驱动电机使用的电压、电流及控制大电流控制器输出恒定的大电流及大电压。
19.根据权利要求1所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述辅助蓄电池用来为发电机提供发电磁场。
20.根据权利要求1所述一种具有超能供电系统的电动车,其特征在于所述蓄电池包括铅酸电池、铝电池、镍氢电池。
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