[实用新型]一种发动机正时皮带轮或链轮的正时对正结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机配气机构，具体涉及发动机正时皮带轮或正时链轮装配时的正时固定方式。

背景技术

传统的发动机正时皮带轮或正时链轮（为便于叙述，以下只对使用皮带轮的方式进行描述，链轮结构和皮带轮结构固定原理相同）在装配时是通过键的配合或定位销的配合来实现正时对准。即：在皮带轮安装轴上设计一个键槽，装配时先将键安装到轴的键槽内，安装皮带轮时通过键的配合来实现正时的对正；使用定位销定位时，则是在安装轴和皮带轮上设计定位销孔，安装时两者通过定位销进行定位。

以上采用键连接和定位销连接的结构安装时需要装配键或定位销，装配较为复杂，且键或定位销的使用使得产品的成本有所增加。

发明内容

本实用新型设计一种简单、便于装配的正时对正结构，在安装正时皮带轮或正时链轮时不需要使用键或定位销，直接通过安装轴和皮带轮之间的配合来进行定位。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种发动机正时皮带轮或链轮的正时对正结构，其包括正时皮带轮或链轮、安装轴、垫片和安装螺栓，正时皮带轮或链轮通过垫片和安装螺栓固定在安装轴上；所述正时皮带轮或链轮一端具有安装套筒，在安装套筒的端面设置有定位凸台；所述安装轴与正时皮带轮或链轮的装配端具有安装轴颈，所述正时皮带轮或链轮通过安装套筒套在安装轴颈上；在安装轴上设计有与定位凸台相配合的定位凹槽，定位凸台插入安装轴上的定位凹槽中。 

装配时，将安装套筒套入安装轴颈，同时使定位凸台正对准安装轴上的定位凹槽插入，安装垫片并打紧安装螺栓，即可实现正时的对正。

本实用新型结构简单，装配工艺方便，利用正时皮带轮或链轮及安装轴自身的凸台和凹槽结构即可实现正时装配的对正，无需再加装定位销或定位键，该正时对正结构相比于传统的键连接或定位销连接方式，减少了零件，成本有所降低，装配工艺更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构爆炸图；

图2是本实用新型的结构剖面图；

图3是本实用新型的局部结构放大图；

图中1、安装轴，11、定位凹槽，12、安装轴颈，2、皮带轮，21、安装套筒，22、定位凸台，23、倒角，24、倒角，3、垫片，4、安装螺栓。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构：

参见图1、图2和图3，本实用新型提出的正时对正结构包括皮带轮2、安装轴1、垫片3和安装螺栓4。其中，皮带轮2通过垫片3和安装螺栓4固定在安装轴1上。

在皮带轮2上设计有安装套筒21，安装套筒的端面设计有定位凸台22，对应地，在安装轴1上设计有定位凹槽11和安装轴颈12，为便于安装，在定位凸台上设计第一倒角23和第二倒角24。第一倒角23设计在定位凸台22前端，第二倒角24设计在后端与安装套筒21的结合部位，在两倒角间形成相对于安装套筒21的沉台。在皮带轮安装时第一倒角23、第二倒角24以及两个倒角间形成的沉台使定位凸台22和定位凹槽11更容易装配。

装配时，将皮带轮2通过安装套筒21套入安装轴颈12，同时使定位凸台22正对准安装轴1上的定位凹槽11插入，在皮带轮2的另一端安装垫片3，并轴向打紧安装螺栓4，即可实现正时的对正。

本结构中，根据正时精度要求的不同，定位凸台22和定位凹槽11的制造精度可进行调整，若精度要求较低可选择使用铸造成型，在皮带轮和轴的铸造或锻造时直接成形。若精度要求较高则可选择机械加工的方式来保证，还可将定位凸台22与定位凹槽11设计为过盈配合或过渡配合的形式，详细设计可根据使用要求进行调整。

在实际使用时，定位凸台22和定位凹槽11的配合形状还可以按照工艺和装配进行调整，定位凸台和凹槽可设计为矩形配合形状，也可以设计为圆形配合形状，若皮带轮和轴之间的配合端面需要传递较大扭矩，还可以将凸台和凹槽结构优化为锯齿结构的配合形状，在对正正时的同时增大端面的摩擦系数。

本领域的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由权利要求书及其等同物界定。