[实用新型]新型车载逆变器供电节能保护装置

权利要求书

1.新型车载逆变器供电节能保护装置，其特在于，包括主电路，第一双向瞬变抑制二极管DI与主电路并联，蓄电池的正极B+与负极B-分别连接主电路，控制电路连接发电机，在蓄电池的负极B-与控电路之间串联第二双向瞬变抑制二极管D2。

2.如权利要求1所述的新型车载逆变器供电节能保护装置，其特征在于，所述主电路包括第一MOS管Q1，第一MOS管Q1的栅极连接控制电路，第一MOS管Q1的源极分别连接地及连接所述第一双向瞬变抑制二极管D1，第一MOS第Q1的漏极连接变压器L的第一输入端（1），变压器L的第二输入端（2）及第三输入端（3）分别连接所述第一双向瞬变抑制二极管D1及第二MOS管Q2的漏极，第二MOS管Q2的栅极连接控制电路，第二MOS管Q2的源极接地，极性相对的第五二极管D5与第七二极管D7串联为第一串联回路，极性相对的第六二极管D6与第八二极管D8串联为第二串联回路，第三MOS管Q3与第五MOS管Q5串联为第三串联回路，第四MOS管Q4与第六MOS管Q6串联为第四串联回路，第一串联回路、第二串联回路、有极性二极管C、第三串联回路及第四串联回路并联接入连接变压器L的第一输出端（4）与第二输出端（5）之间，第三MOS管Q3的漏极与源极分别直连第四MOS管Q4的漏极与第五MOS管Q5的漏极，第六MOS管Q6的漏极与源极分别连接第五MOS管Q5及第四MOS管Q4的源极。