[实用新型]一种降温增效混气型电动汽车热泵空调用涡旋式压缩机

权利要求书

1.一种降温增效混气型电动汽车热泵空调用涡旋式压缩机，其特征在于：所述电动汽车热泵型空调用涡旋式压缩机中设置有降温增效混气机构，并通过与设置在压缩机外部的混气处理与控制装置连接组成压缩机降温增效混气系统；所述降温增效混气机构由压缩机内置混气孔（1）、压缩机内置混气孔连接通道（2）以及与压缩机内置混气孔连接通道另一端连接并固定在压缩机壳体上的外置快速接头（3）组成；所述降温增效混气机构分为低压混气机构、中压混气机构、高压混气机构三种形式；所述低压混气机构的压缩机内置混气（1）孔开设在压缩机吸气腔对应的机壳部分并将压缩机壳体（5）上的外置快速接头直接安装连接在混气孔处，或通过快速三通接头与压缩机吸气管连接，使低压混气先与压缩机吸气混合后再经压缩机吸气口进入压缩机吸气腔；所述中压混气机构的压缩机内置混气孔（1）开设在压缩机静涡旋体（7）与第一压缩腔对应部分的相应位置并通过压缩机内置混气孔连接通道（2）与固定在压缩机排气腔壳体上的外置快速接头（3）连接；所述高压混气机构的压缩机内置混气孔（1）开设在压缩机静涡旋体（7）与第二压缩腔对应部分的相应位置并通过压缩机内置混气孔连接通道（2）与固定在压缩机排气腔壳体上的外置快速接头（3）连接。

2. 根据权利要求1所述的降温增效混气型电动汽车热泵空调用涡旋式压缩机，其特征在于：所述电动汽车热泵型空调用涡旋式压缩机为变频式或定频式的任一种形式，且将压缩机和直流驱动电机装置于同一密闭壳体中。

3.根据权利要求1所述的降温增效混气型电动汽车热泵空调用涡旋式压缩机，其特征在于：所述压缩机内置混气孔连接通道（2）采用一体式铸件或一体式机加工件来实现。

4.根据权利要求1所述的一种降温增效混气型电动汽车热泵空调用涡旋式压缩机，其特征在于：所述压缩机内置混气孔（1）孔口形状为圆形、方形或环形结构。

5.根据权利要求1所述的降温增效混气型电动汽车热泵空调用涡旋式压缩机，其特征在于：所述压缩机外部的混气处理与控制装置由通过混气连接管依次连接的混气节流装置（4-1）、混气换热器（4-2）、混气止回阀（4-3）组成。

6.根据权利要求5所述的降温增效混气型电动汽车热泵空调用涡旋式压缩机，其特征在于：所述混气换热器（4-2）为异径套管式、间隔板式、箱管式或壳管式结构。

7.根据权利要求5所述的降温增效混气型电动汽车热泵空调用涡旋式压缩机，其特征在于：所述混气节流装置（4-1）为电子膨胀阀、热力膨胀阀、毛细管或节流短管构成的节流降压装置。