[实用新型]一种起重机低温启动辅助装置和起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别是涉及一种起重机低温启动辅助装置和起重机。

背景技术

在起重机技术领域，液压系统以其体积小、重量轻、运动惯量小、运动平稳、使用寿命长、可以大范围无级调速等优势，正在越来越多的被应用。在液压系统中，液压油箱是一个重要的组件，用于储存保证液压系统工作所需的油液的容器。

目前，当起重机处在低温环境下时，液压油箱及管路中的液压油粘稠度将增大，流动性将变差，使得液压系统发动机启动时的负载过大，导致发动机启动非常困难，启动速度缓慢。

实用新型内容

针对传统的起重机在低温环境下启动时存在的问题，本实用新型实施例提供一种起重机低温启动辅助装置和起重机，以提高起重机液压系统低温启动时的启动速度，为此，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种起重机低温启动辅助装置，包括液压油箱(1)、下车发动机排气管(2)，进一步包括：排气支管(3)、热交换管(4)，其中：

下车发动机排气管(2)上包括出气分支，所述出气分支与排气支管(3)的一端连接，排气支管(3)的另一端与热交换管(4)的一端连接，热交换管(4)的另一端与大气连通；

热交换管(4)的部分表面露置于液压油箱(1)的内腔中。

优选的，

在下车发动机排气管(2)的出气分支和出气口之间，安装第一连接阀(5)；

在所述排气分支上安装第二连接阀(6)。

优选的，

在排气支管(3)与热交换管(4)的连接处安装第三连接阀(7)。

优选的，热交换管(4)从液压油箱(1)内部穿过。

优选的，液压油箱(1)，包括相互连通的主液压油箱(9)和副液压油箱(10)；

热交换管(4)从副液压油箱(10)内部穿过。

优选的，部分热交换管(4)具体为液压油箱(1)的夹层。

优选的，液压油箱(1)，包括相互连通的主液压油箱(9)和副液压油箱(10)；

所述夹层至少位于副液压油箱(10)侧。

优选的，

在液压油箱(1)内安装有温度传感器(8)；

其中，当液压油箱(1)包括相互连通的主液压油箱(9)和副液压油箱(10)时，温度传感器(8)安装在副液压油箱(10)内的底部。

优选的，

热交换管(4)与排气支管(3)相连接的一端高于热交换管(4)的另一端。

优选的，在液压油箱(1)内安装有加热装置。

优选的，液压油箱(1)的外部覆盖有保温层(11)。

优选的，热交换管(4)与大气连通的一端安装有消声器(12)。

一种起重机，包括如上所述的起重机低温启动辅助装置。

与现有技术相比，本实用新型提供的起重机低温启动辅助装置，将起重机下车发动机的尾气通过排气支管导入热交换管，对液压油箱中的液压油进行加热，进而可以提高液压油的流动性，以提高起重机液压系统低温启动时的启动速度。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的起重机低温启动辅助装置的结构示意图。

图例说明

1、液压油箱    2、下车发动机排气管

3、排气支管    4、热交换管

5、第一连接阀  6、第二连接阀

7、第三连接阀  8、温度传感器

9、主液压油箱  10、副液压油箱

11、保温层     12、消声器

具体实施方式

为具体说明本实用新型的技术方案和效果，以下结合具体实施例和附图对本实用新型做详细的描述。

如图1所示，为本实用新型实施例提供的起重机低温启动辅助装置的结构示意图，包括：液压油箱1、下车发动机排气管2、排气支管3、热交换管4。其中：

下车发动机排气管2上包括出气分支，所述出气分支与排气支管3的一端连接，排气支管3的另一端与热交换管4的一端连接，热交换管4的另一端与大气连通；热交换管4的部分表面露置于液压油箱1的内腔中。其中的箭头方向为尾气的流向。