[实用新型]一种电动汽车充电控制系统

权利要求书

1.一种电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述电动汽车充电控制系统包括用于提供检测信号的充电控制导引电路（10）、参考电平单元（20）以及至少一个PWM信号隔离检测模块（30），所述PWM信号隔离检测模块（30）包括第一放大单元（301）和第一隔离单元（302），所述第一放大单元（301）的第一输入端与参考电平单元（20）相连，所述第一放大单元（301）的第二输入端与所述充电控制导引电路（10）的信号输出端相连，所述第一放大单元（301）的输出端与第一隔离单元（302）的输入端相连。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述电动汽车充电控制系统还包括单片机（40），所述第一隔离单元（302）的输出端与单片机（40）的采集口相连。

3.根据权利要求2所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述参考电平单元（20）包括第九电阻（R15）、第十电阻（R16）以及第一参考电平端，所述第九电阻（R15）的一端与第一电源（V1）相连，第九电阻（R15）的另一端与第十电阻（R16）的一端连接，第十电阻（R16）的另一端接地，所述第一参考电平端设置在第九电阻（R15）和第十电阻（R16）之间。

4.根据权利要求3所示的电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述第一放大单元（301）包括第一电阻（R1）和第一运算放大器（U1），其中第一运算放大器（U1）的同相输入端与所述第一参考电平端相连，第一电阻（R1）的一端与第一运算放大器（U1）的反相输入端相连，第一电阻（R1）的另一端与充电控制导引电路（10）的信号输出端相连。

5.根据权利要求4所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述第一隔离单元（302）包括第二电阻（R2）、第三电阻（R3）和第一光耦（PC1），所述第二电阻（R2）的一端与所述第一放大器（U1）的输出端相连，所述第二电阻（R2）的另一端与第一光耦（PC1）的输入端相连，第一光耦（PC1）的集电极与单片机（40）相连，第三电阻（R3）的一端接第二电源（V2），第三电阻（R3）的另一端接在第一光耦（PC1）的集电极与单片机（40）之间，所述第一光耦（PC1）的发射极接地。

6.根据权利要求2所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述电动汽车充电控制系统还包括多状态直流信号隔离检测模块（50），所述多状态直流信号隔离检测模块（50）包括第二隔离单元（501）以及第二放大单元（502），所述第二隔离单元（501）的输入端与充电控制导引电路（10）的信号输出端相连，所述第二隔离单元（501）的输出端与第二放大单元（502）的输入端相连，所述第二放大单元（502）的输出端与单片机（40）相连。

7.根据权利要求6所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述第二隔离单元（501）包括线性光耦（PC4）和第四电阻（R10），所述第四电阻（R10）的一端与充电控制导引电路（10）的信号输出端相连，第四电阻（R10）的另一端与线性光耦（PC4）的输入端相连。

8.根据权利要求7所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述第二放大单元（502）包括：第五电阻（R11）、第六电阻（R12）、第七电阻（R13）、第八电阻（R14）、电容（C1）以及第二运算放大器（U4），所述第五电阻（R11）的一端与线性光耦（PC4）的正极输出端相连，第五电阻（R11）的另一端与第二运算放大器（U4）的反相输入端相连；第六电阻（R12）的一端与线性光耦（PC4）的负极输出端相连，第六电阻（R12）的另一端与第二运算放大器（U4）的同相输入端相接；第七电阻（R13）的一端接在第六电阻（R12）与第二运算放大器（U4）的同相输入端之间，第七电阻（R13）的另一端接地；第八电阻（R14）的一端接在第五电阻（R11）与第二运算放大器（U4）的反相输入端之间，第八电阻（R14）的另一端与第二运算放大器（U4）的输出端相接，电容（C1）与第八电阻（R14）并接。

9.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述充电控制导引电路包括参考电压单元（101）、电平转换单元（102）以及电平输出单元（103），所述参考电压单元（101）与电平转换单元（102）的第一输入端连接，所述电平转换单元（102）的输出端与电平输出单元（103）连接。