[实用新型]一种电动汽车充电控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车充电控制系统。

背景技术

随着国家电动汽车传导充电连接装置标准的出台，电动汽车交流供电设备与电动汽车之间需要一种充电控制导引电路提供检测信号，确认供电设备与电动汽车的正确连接，识别供电设备和充电线缆的供电能力。此时，需要对充电控制导引电路的信号进行检测。

现有的信号检测电路一般采用非隔离式，现有的非隔离检测电路一般是通过电阻分压再利用运算放大器将信号放大，单片机信号地与大地直接连接，该电路结构简单，但是由于单片机与交流电网共地，当交流电网地线接触不良或电网受到强烈干扰时，容易引起单片机死机或检测信号受到干扰。

实用新型内容

为解决目前电动汽车充电控制系统中采用非隔离式检测电路带来的信号干扰问题，本实用新型提出一种电动汽车充电控制系统，可以对信号进行隔离检测。

一种电动汽车充电控制系统，包括用于提供检测信号的充电控制导引电路、参考电平单元以及至少一个PWM信号隔离检测模块，所述PWM信号隔离检测模块包括第一放大单元和第一隔离单元，所述第一放大单元的第一输入端与参考电平单元相连，所述第一放大单元的第二输入端与所述充电控制导引电路的信号输出端相连，所述第一放大单元的输出端与第一隔离单元的输入端相连。

进一步地，所述电动汽车充电控制系统还包括单片机，所述第一隔离单元的输出端与单片机的采集口相连。

进一步地，所述参考电平单元包括第九电阻、第十电阻以及第一参考电平端，所述第九电阻的一端与第一电源相连，第九电阻的另一端与第十电阻的一端连接，第十电阻的另一端接地，所述第一参考电平端设置在第九电阻和第十电阻之间。

进一步地，所述第一放大单元包括第一电阻和第一运算放大器，其中第一运算放大器的同相输入端与所述第一参考电平端相连，第一电阻的一端与第一运算放大器的反相输入端相连，第一电阻的另一端与充电控制导引电路的信号输出端相连。

进一步地，所述第一隔离单元包括第二电阻、第三电阻和第一光耦，所述第二电阻的一端与所述第一放大器的输出端相连，所述第二电阻的另一端与第一光耦的输入端相连，第一光耦的集电极与单片机相连，第三电阻的一端接第二电源，第三电阻的另一端接在第一光耦的集电极与单片机之间，所述第一光耦的发射极接地。

进一步地，所述电动汽车充电控制系统还包括多状态直流信号隔离检测模块，所述多状态直流信号隔离检测模块包括第二隔离单元以及第二放大单元，所述第二隔离单元的输入端与充电控制导引电路的信号输出端相连，所述第二隔离单元的输出端与第二放大单元的输入端相连，所述第二放大单元的输出端与单片机相连。

进一步地，所述第二隔离单元包括线性光耦和第四电阻，所述第四电阻的一端与充电控制导引电路的信号输出端相连，第四电阻的另一端与线性光耦的输入端相连。

进一步地，所述第二放大单元包括：第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、电容以及第二运算放大器，所述第五电阻的一端与线性光耦的正极输出端相连，第五电阻的另一端与第二运算放大器的反相输入端相连；第六电阻的一端与线性光耦的负极输出端相连，第六电阻的另一端与第二运算放大器的同相输入端相接；第七电阻的一端接在第六电阻与第二运算放大器的同相输入端之间，第七电阻的另一端接地；第八电阻的一端接在第五电阻与第二运算放大器的反相输入端之间，第八电阻的另一端与第二运算放大器的输出端相接，电容与第八电阻并接。

进一步地，所述充电控制导引电路包括参考电压单元、电平转换单元以及电平输出单元，所述参考电压单元与电平转换单元的第一输入端连接，所述电平转换单元的输出端与电平输出单元连接。

进一步地，所述参考电压单元包括第十一电阻、第十二电阻、第三电源以及三端稳压器，所述第十一电阻的一端与第三电源相连，第十一电阻的另一端与三端稳压器的第一端相连，所述三端稳压器的第二端接地，三端稳压器的第三端与第十二电阻的一端相连，所述第十二电阻的另一端接地。

进一步地，所述电平转换单元包括第三运算放大器、第三电源、第四电源、第一NMOS管以及第一PMOS管，所述电平转换单元的第一输入端为第三运算放大器的反相输入端，第三运算放大器的同相输入端为电平转换单元的第二输入端，第三运算放大器的反相输入端与第十二电阻的另一端相连，第一NMOS管的源极与第三电源相连，第一NMOS管的栅极与第三运算放大器的输出端相连，第一PMOS管的源极与第四电源相连，第一PMOS管的栅极与第三运算放大器的输出端相连。