[实用新型]汽车离合器轴承外圈沟道磨超一体机

权利要求书

1.汽车离合器轴承外圈沟道磨超一体机，包括磨削主机(1)、超精主机(2)、第一滑道(3)、第二滑道(4)和第三滑道(5)，第一滑道(3)固定在磨削主机(1)上，第二滑道(4)通接磨削主机(1)和超精主机(2)，第三滑道(5)固定在超精主机(2)上，其特征在于：第一滑道(3)固定在磨削主机(1)的工件面板(11)上，机械臂(12)设置在工件面板(11)上，第一滑道(3)的出口对着机械臂(12)，工件主轴(13)插套在工件面板(11)上；磨削刀具主机(6)设置在机架(100)上，磨削刀具主机(6)包括主电机(61)和刀具(62)，刀具(62)安装在主电机(61)的转轴上，刀具(62)正对工件主轴(13)，主电机(61)设置在磨削刀具主机(6)的拖板(63)上；工件面板(11)上固定有导块(14)，导块(14)设置在机械臂(12)下；

第二滑道(4)一端固定在工件面板(11)上，第二滑道(4)的进料口(41)对着导块(14)，第二滑道(4)的另一端固定在超精主机(2)的油石减速箱(21)上，第二滑道(4)的出料口(42)正对夹紧装置进口通道(75)；

夹紧装置(7)设置在超精主机(2)的主轴箱(22)上，夹紧装置(7)包括油缸(71)，油缸(71)固定在单元架(72)上，推动架(73)螺接在油缸(71)的推杆(74)上，并且插接在单元架(72) 上，推动架(73)上固定有滑动块(731)、支撑杆(732)和挡杆(733)，滑动块(731)和支撑杆(732)压紧工件；工件中心正对主轴箱(22)的超精主轴，单元架(72)上通过螺栓固定有右导杆(721)和左导杆(722)，挡杆(733)靠压在左导杆(722)上；右导杆(721)和单元架(72)形成夹紧装置进口通道(75)，左导杆(722)和单元架(72)形成夹紧装置出口通道(76)；

第三滑道(5)包括工件旋转器(51)和主滑道(52)，工件旋转器(51)设置在夹紧装置出口通道(76)前，主滑道(52)固定在超精主机(2)上，主滑道(52)一端正对工件旋转器(51)，另一端为工件出口。

2.根据权利要求1所述的汽车离合器轴承外圈沟道磨超一体机，其特征在于：油石减速箱(21)上设有油石摆臂机构(211)，油石摆臂机构(211)的油石压制在夹紧装置(7)压紧的工件的内沟道上。

3.根据权利要求1所述的汽车离合器轴承外圈沟道磨超一体机，其特征在于：所述机械臂(12)上成型有卡爪(121)。