[实用新型]张紧轮扭矩测试装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种张紧轮测试装置，特别涉及一种张紧轮扭矩测试装置。

背景技术

张紧轮是用于对传动带的张紧程度进行控制的一种部件，它是装配在动力机的机体上，其轮面抵靠在传动带的外表面上。张紧轮的结构包括固定架、扭簧和扭簧支撑套，扭簧支撑套套设与固定架中，扭簧位于扭簧支撑套和固定架之间，扭簧提供弹力使得扭簧支撑套在旋转后能复位，扭簧支撑套中心位置设有连接孔，张紧轮装配在机体上后，该连接孔套接在机体上所设的限位柱内，固定架的外端部设有固定孔，安装后以固定孔为中心转动扭簧支撑套以此调节张紧力的大小。

张紧轮各部件之间的相对装配位置是有严格要求的，否则会影响张紧轮的使用寿命和调节精度，因此人们设计了各种各样测试张紧轮的装置，有些还申请了专利，例如中国专利文献资料公开了一种张紧轮检测装置[申请号：200820303364.7；授权公告号：CN201331427Y]，其包括测试台，在测试台上设有用于和张紧轮上的腰形孔相配合的凸模，在测试台上设有用于和张紧轮上的固定孔相配合的立柱，立柱与凸模之间的相对位置和张紧轮上的固定孔与腰形孔之间的相对位置相对应，测试台上设有若干个圆柱形的量规，各个量规的外径相异，测试台上还设有支架，支架上设有指示表。

上述的张紧轮检测装置通过量规检测张紧轮的尺寸是否符合尺寸要求，指示表用于检测偏心轮总高、检测固定架的各项高度、检测偏心轮的连接孔深度尺寸等各项参数。但是这种张紧轮检测装置都只是检测张紧轮实际尺寸的参数，无法对张紧轮的扭矩进行测试，无法确定张紧轮在实际使用中的工作状态，因此目前张紧轮扭矩测试都是靠常规的扭矩测试仪来进行测试，常规的扭矩测试仪装夹时间长、测试速度慢、操作较为繁琐，且不能模拟张紧轮在发动机处的安装状态，还需要对张紧轮进行回复检测，不仅测试成本高，而且测试精度也较低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种测试精度高、测试时间短的张紧轮扭矩测试装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种张紧轮扭矩测试装置，包括测试台，其特征在于，所述的测试台上设有用于将张紧轮中扭簧支撑套定位的定位件，且测试台固连有能驱动定位件转动的驱动结构，所述的测试台上还设有位于所述的定位件上方能垂直升降的传感器力臂，当传感器力臂下降后该传感器力臂用于抵挡张紧轮的固定架，所述的传感器力臂连接有扭矩传感器，所述的驱动结构和扭矩传感器均联接于电器控制箱。

本张紧轮扭矩测试装置工作时，将张紧轮放置在定位件上，定位件将张紧轮中的扭簧支撑套定位，之后传感器力臂下降，驱动结构带动定位件转动，张紧轮随定位件一起转动，当张紧轮的固定架转动至抵靠于传感器力臂时，定位件带动张紧轮的扭簧支撑套继续转动，此时传感器力臂受力、扭矩传感器开始采集角度值，到达设定的一些角度后，扭矩传感器采集输入扭矩数据，数据采集过程中驱动结构是持续运转的，当其达到设定的最大角度后，驱动结构带动定位件、扭簧支撑套反转，同理当到达设定的一些角度后，扭矩传感器采集输出扭矩数值，数据采集完成后，驱动结构继续运转，直至定位件复位。电器控制箱记录并计算扭矩传感器采集到的角度值、输入扭矩数值和输出扭矩数值，最后能从电器控制箱处得到各个阶段张紧轮的扭矩力值驱动曲线，方便测试员的分析。

在上述的张紧轮扭矩测试装置中，所述的驱动结构包括电机、减速器，所述的电机的电机轴与减速器的输入端相固连，所述的减速器的输出端与定位件相固连。

在上述的张紧轮扭矩测试装置中，所述的电机为步进电机，所述的减速器为行星齿轮减速器。步进电机的转速易于控制，行星齿轮减速器的结构为现有技术，在此不做赘述，行星齿轮减速器的工作稳定性好，使用寿命长。

在上述的张紧轮扭矩测试装置中，所述的定位件包括转盘，转盘中心处固连有定位杆一，转盘靠近边沿处固连有定位杆二。张紧轮中扭簧支撑套中心处具有连接孔，定位杆一穿入连接孔内，定位杆二穿设于扭簧支撑套上，这样便实现了对扭簧支撑套的定位，转盘的转动能带动扭簧支撑套的转动。

在上述的张紧轮扭矩测试装置中，所述的测试台上固连有定位座，所述的定位座与转盘之间设有定位套，所述的定位套与转盘固连且定位套与定位座之间设有若干个轴承，所述的减速器的输出端位于定位套内并与定位套固连。定位座和定位套自身的精度较高，通过设置定位座和定位套能提高测试的精度，而且轴承的设置弱化了摩擦力的影响，使得测试精度更高。