[实用新型]车载阀的布置结构

权利要求书

1.一种车载阀的布置结构，其设置在连续油管作业车上，所述连续油管作业车的底盘上表面从车头至车尾依序设有操作室、排揽装置和两个平行设置的臂吊，所述排揽装置的上方设有滚筒，所述两个臂吊之间连接有牵引装置，其特征在于，所述车载阀的布置结构包括：

液压油箱，其设置在靠近车头位置处的所述底盘上；

液压泵，其与所述液压油箱相连，并设置在所述底盘的下表面上位于所述臂吊支脚的位置处；

多路阀组，其与所述液压泵相连，并设置在车尾处的所述底盘的下表面上，所述多路阀组分别与所述牵引装置、所述臂吊、所述滚筒和所述排揽装置相连。

2.如权利要求1所述的车载阀的布置结构，其特征在于，所述液压油箱包括第一液压油箱和第二液压油箱，所述第一液压油箱设置在所述底盘的上表面上并位于所述操纵室的正下方，所述第二液压油箱设置在所述底盘的下表面上并位于所述滚筒的下方。

3.如权利要求2所述的车载阀的布置结构，其特征在于，所述液压泵包括第一液压泵和第二液压泵，所述第一液压泵与所述第一液压油箱相连，其设置在所述底盘的下表面上并位于所述臂吊支脚的右下方，所述第二液压泵与所述第二液压油箱相连，其设置在所述底盘的下表面上并位于所述臂吊支脚的左下方。

4.如权利要求3所述的车载阀的布置结构，其特征在于，所述多路阀组包括：

第一多路阀，其与所述第一液压泵相连，所述第一多路阀分别与所述牵引装置、所述滚筒和所述排揽装置相连；

第二多路阀，其与所述第二液压泵相连，所述第二多路阀与所述臂吊相连，所述第一多路阀与所述第二多路阀前后并排设置在车尾处的所述底盘下表面上。

5.如权利要求4所述的车载阀的布置结构，其特征在于，所述第一多路阀与所述第一液压泵之间连接有第一液压阀组，所述第二多路阀通过所述第一液压阀组与所述第二液压泵相连，所述第一液压阀组设置在底盘的上表面上并位于其中一个所述臂吊的下方，所述第一液压阀组包括压力控制阀和与所述压力控制阀相连的流量控制阀。

6.如权利要求4所述的车载阀的布置结构，其特征在于，所述第一多路阀与所述牵引装置之间连接有第二液压阀组，所述第一多路阀与所述滚筒、所述排揽装置之间通过第三液压阀组相连，所述第三液压阀组、第二液压阀组前后并排设置在所述底盘的上表面上并位于所述滚筒与所述臂吊之间；所述第二多路阀与所述臂吊之间连接有第四液压阀组，在所述车头、车尾处的所述底盘下表面上分别设有前支腿油缸和后支腿油缸，所述第二多路阀与所述前支腿油缸、后支腿油缸之间通过第五液压阀组相连，所述第五液压阀组、第四液压阀组左右并排设置在所述底盘的上表面上并位于其中一个所述臂吊的下方，所述第二液压阀组、第三液压阀组、第四液压阀组和第五液压阀组均包括压力控制阀和与所述压力控制阀相连的流量控制阀。

7.如权利要求6所述的车载阀的布置结构，其特征在于，所述滚筒、所述排揽装置分别通过滚筒液压马达、排揽液压马达与所述第三液压阀组相连，所述滚筒液压马达和排揽液压马达前后并排设置在所述底盘的上表面上并位于所述操作室与所述滚筒之间；所述臂吊具有臂吊液压油缸和臂吊变幅液压油缸，所述第四液压阀组分别与所述臂吊液压油缸和臂吊变幅液压油缸相连。

8.如权利要求6所述的车载阀的布置结构，其特征在于，所述第二液压阀组与第三液压阀组分别连接有第一储能器，所述第四液压阀组与第五液压阀组分别连接有第二储能器，所述第二储能器与所述第一储能器前后并排设置在所述底盘的上表面上并位于所述两个臂吊之间。

9.如权利要求3所述的车载阀的布置结构，其特征在于，所述车载阀的布置结构还包括两个过滤器，其前后并排设置在车尾处的所述底盘的上表面上并位于所述两个臂吊之间，所述两个过滤器分别连接在所述第一液压泵与所述第一液压油箱之间、以及所述第二液压泵与所述第二液压油箱之间。

10.如权利要求7所述的车载阀的布置结构，其特征在于，所述车载阀的布置结构还包括两个散热器，其前后并排设置在车尾处的所述底盘的上表面上并位于所述两个臂吊之间，其中一个所述散热器分别与所述牵引装置、所述滚筒液压马达和所述排揽液压马达相连，另一个所述散热器与所述臂吊液压油缸、所述臂吊变幅液压油缸、所述前支腿油缸和所述后支腿油缸相连。