[实用新型]用于半潜平台的反倾覆系统以及半潜平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及半潜平台，特别是涉及一种用于半潜平台的反倾覆系统，以及一种具有反倾覆系统的半潜平台。

背景技术

半潜平台在海上作业中起到重要作用，其通常包括上船体下船体，下船体包括两个浮筒，这两个浮筒分别沿平台的左、右舷侧布置在上船体的下方，并且每个浮筒分别通过两个立柱连接到上船体的底部，在下船体还可设置有平台的驱动系统。半潜平台在作业过程中可能会产生大幅的纵、横倾覆角度，因此需要相应的反倾覆系统来平衡倾覆力矩，以保持平台的基本浮态。例如，对于大型半潜起重平台来说，反倾覆系统在其起吊作业中就起着举足轻重的作用。传统的平台反倾覆系统采用泵压载调节方式，利用压载泵组调整压载舱内的注水两来保持平台的正常浮态。这种调节方式通常需要多组大排量的压载泵来共同完成，不仅功率消耗大，而且调配时间比较长，难以满足起重平台所需要的短时间吊装作业需要。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种用于半潜平台的反倾覆系统，以解决或至少是改善上述现有技术中的一个或多个不足。

本实用新型的另一个目的在于提供一种半潜平台，以解决或至少是改善上述现有技术中的一个或多个不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于半潜平台的反倾覆系统，所述平台包括上船体和下船体，所述下船体包括分别沿平台的左、右舷侧布置在所述上船体的下方的两个浮筒，并且每个所述浮筒分别通过两个立柱连接到所述上船体的底部。所述反倾覆系统包括：压载泵系统，包括压载水总管、用于向所述压载水总管供水和从所述压载水总管排水的至少一个压载泵、以及多个连接到该压载水总管的压载水支管；压缩空气系统，包括压缩空气总管、用于向所述压载空气总管提供压缩空气的至少一台压载空压机、以及一个或多个连接到所述压缩空气总管且带有压缩空气阀的压缩空气支管；至少一个第一压载舱，每个第一压载舱通过第一透气管与外界空气连通，通过带通海阀的第一通海管与外界海水连通，并通过一个或多个所述压载水支管连接到所述压载水总管；以及至少一个第二压载舱，每个第二压载舱通过带透气阀的第二透气管与外界空气连通，通过带通海阀的第二通海管与外界海水连通，并通过至少一个压缩空气支管连接到所述压缩空气总管。

所述第二压载舱可以通过一个或多个所述压载水支管与所述压载水总管相连。

所述反倾覆系统还可包括至少一个第三压载舱，每个第三压载舱通过第三透气管与外界空气连通，并通过一个或多个所述压载水支管与所述压载水总管相连。

至少一个所述压载水支管中安装有压载水阀。

至少一个所述透气管可包括设置在对应压载舱的顶部的第一段和从该第一段延伸至所述平台的甲板之上的第二段。该第一段中可设置有与该压载舱连通的反转透气止回阀，并且该第一段还可通过一截止阀连接至所述平台的舱底水系统。

至少一个所述透气管的与外界空气相连通的出口处可安装有浮球透气阀。

所述压载泵系统还可包括：海水箱，通过带滤网的海底阀与外界海水连通；入水管，连接在所述海水箱和所述压载泵的入水口之间；出水管，连接在所述压载泵的出水口和所述压载水总管之间；旁通管，连接在所述压载水总管和所述压载泵的入水口之间；以及排水管，连接在所述压载泵的出水口和所述外界海水之间。所述入水管中设置有第一通断阀，所述出水管中设置有第二通断阀，所述旁通管中设置有第三通断阀，而所述排水管中设置有第四通断阀。

每个所述第二压载舱可通过开口于所述第二压载舱内不同位置的多个所述压缩空气支管连接到所述压缩空气总管。

至少一个所述压缩空气支管中可设置有止回阀。

所述压缩空气系统可包括多个压载空压机，所述压缩空气总管并联所述多个压载空压机。

所述反倾覆系统中的至少一个阀是液压驱动的，所述反倾覆系统还可包括用于驱动该至少一个阀的液压驱动系统。所述液压驱动系统包括：至少一个用于提供加压液压油的液压动力单元；用于供给来自所述液压动力单元的液压油的供油管路，包括与所述液压动力单元相连的供油总管和连接在所述供油总管和所述至少一个阀之间的至少一个供油分管，其中每个供油分管中设置有一个电磁阀；以及用于供液压油返回所述液压动力单元的回油管路，包括与所述液压动力单元相连的回油总管和连接在所述回油总管和所述至少一个阀之间的至少一个回油分管。

所述液压驱动单元可包括：油箱，存储有液压油；供油管，连接在所述油箱和所述供油总管之间；回油管，连接在所述油箱和所述主回油管之间；以及用于将所述油箱中的液压油加压提供至所述供油管的至少一个供油泵。