[实用新型]汽车传动部件自动同轴试验测试用驱动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车传动部件质量检测试验设备技术领域，具体涉及汽车传动部件自动同轴试验测试用驱动机构。

背景技术

在各种机动设备中，源动力通过传动机构、变速机构、分动机构等传动部件驱动终端负载进行工作。在这些传动机构的装配质量检测中，需要对检测部件进行旋转驱动，在一定转速条件下，测试传动主被齿的啮合程度，传动异响，空载驱动阻力扭矩，加载模拟实际工况运转，转动噪声水平等性能是否符合规范规定要求。

在试验台检测传动机构传动性能时，试验台的驱动机构与安装固定好的传动机构驱动输入端需进行连接，由于不同产品型号结构的差异，以及相同型号外形结构、加工误差等的差异，试验台的测试样品工装夹具的差异等因素导致在驱动连接时，很难保证试验台驱动输出端与测试件驱动输入端同轴度的问题，致使不同轴的驱动产生额外的异响和噪声，阻力扭矩增大，驱动转速不高等问题。

目前常见的解决这个问题的方法是采用弹性联轴器和万向节等连接驱动。通过弹性联轴器或者万向节方式连接驱动，虽然能解决驱动不同轴的问题，但是引起的噪声大，驱动转速不高。试验时工装夹具复杂，安装调整费时费力。

发明内容

为了解决现有试验台驱动机构存在的噪声大，驱动转速不高；试验时工装夹具复杂，安装调整费时费力的问题，本实用新型提供一种试验台驱动机构和测试传动部件通过内外花键轴连接，且具有浮动性的汽车传动部件自动同轴试验测试用驱动机构。

 实现上述目的的技术解决方案如下：

汽车传动部件自动同轴试验测试用驱动机构包括为工作台状的机架1，机架1内底部设有变频电机2，变频电机2的输出轴伸至机架1一侧外部，机架1顶面长度方向上均布设有三个轴承座5，且三个轴承座5在一条直线上；机架1一侧的一个轴承座5上通过轴承设有驱动轴7；驱动轴7的外端与变频电机2输出轴的外伸端平行对应，驱动轴7的外端上和变频电机2输出轴的外伸端上分别设有同步带轮B6和同步带轮A3，同步带轮B6和同步带轮A3上跨设有同步带A4；另两个轴承座5上通过轴承设有输出轴14，驱动轴7的内端与输出轴14的内端同轴对应，驱动轴7的内端上和输出轴14的内端上分别设有梅花型弹性联轴器，二只对应的梅花型弹性联轴器之间的机架1顶面上设有传感器支座12，传感器支座12上设有扭矩传感器13，扭矩传感器13的两端分别连接着驱动轴7上的梅花型弹性联轴器和输出轴14上的梅花型弹性联轴器；

机架1顶面中部设有驱动支架16，驱动支架16为柱状，其顶面一侧设有主气缸17，主气缸17与输出轴14相邻，顶面另一侧设有直立的支撑固定轴18；

所述输出轴14上设有驱动花键连接轴套A33，驱动花键连接轴套33的一端上设有主动同步带轮C32.1，另一端上通过轴承15设有驱动花键连接座31，驱动花键连接座31连接着驱动连接板25的一端，驱动连接板25的另一端连接着支撑气缸架22的一端，支撑气缸架22的底部开设有滑槽；支撑气缸架22的下方对应着直立的支撑固定轴18；所述主气缸17的活塞杆连接着驱动连接板25的中部；支撑气缸架22内设有驱动推拉轴套24，驱动推拉轴套24的外圆柱面与支撑气缸架22的内圆柱面之间为小间隙配合，两者可轴向相对滑动；驱动推拉轴套24的底部开设有滑槽；支撑气缸架22的另一端固定设有气缸安装板19，气缸安装板19的外侧面固定设有小气缸20，小气缸20的活塞杆伸至驱动推拉轴套24内，小气缸20的活塞杆通过伸缩连接板21连接着驱动推拉轴套24的一端，驱动推拉轴套24内设有水平支撑轴23，水平支撑轴23可在驱动推拉轴套24内相对轴向滑动，驱动推拉轴套24的另一端设有台阶孔；驱动推拉轴套24的台阶孔内设有挡块26，挡块26通过螺纹连接件连接着驱动花键连接轴套B28的一端，驱动花键连接轴套B28的另一端内固定设有输入花键套27，驱动花键连接轴B28上套设有从动同步带轮C32.2；从动同步带轮C32.2和主动同步带轮C32.1上跨设有同步带B29；水平支撑轴23为台阶轴，其小直径端穿过挡块26位于驱动花键连接轴套28的另一端内，支撑固定轴18的上端穿过驱动推拉轴套24和支撑气缸架22底部的滑槽连接着水平支撑轴23的大直径端中部。

 所述驱动花键连接轴套A33的外圆周面为台阶面，小直径外圆周面连接着驱动花键连接座31，大直径外圆周面连接着主动同步带轮C32.1。

所述支撑固定轴18为台阶轴，上部为小直径端，通过销轴连接着水平支撑轴23的大直径端中部，下部为大直径端。

所述主气缸17的活塞杆通过连接轴30连接着驱动连接板25的中部。