[实用新型]轮胎耦合刚度试验机

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种轮胎刚度测试装置，具体的说是一种轮胎耦合刚度试验机，它不仅可以测试轮胎的单一方向受力下的垂直刚度，纵向刚度，侧向刚度，扭转刚度，也可以测试轮胎在耦合受力下的刚度特性即轮胎的耦合刚度。

背景技术

轮胎刚度是轮胎力学特性的重要组成部分，轮胎的结构参数和力学特性决定着汽车的主要行驶性能。轮胎刚度试验机是测试轮胎性能的关键设备之一，它能够测试出轮胎单一受力下各个方向的刚度：垂直刚度，纵向刚度，侧向刚度，扭转刚度，是轮胎力学特性测试的重要数据来源。

当前的轮胎刚度试验机通过单一方向的加载，只能够测试出轮胎的单一方向受力时的刚度，而不能测出轮胎耦合受力时的刚度。而汽车在经历安全性问题及其他许多状态时，轮胎是处于耦合受力状态，而该受力状态下的轮胎刚度特性的测试国内外目前还没有专用的设备。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单合理，不仅可以测试轮胎的垂直刚度，纵向刚度，侧向刚度和扭转刚度，也可以测试出耦合受力下轮胎的刚度的轮胎耦合刚度试验机。

本实用新型的目的是这样实现的，该试验机包括竖直躯干，垂直加载机构，纵向加载机构，侧向加载机构，扭转加载机构，轮胎侧倾定位机构，六分力传感器，基座，所述的竖直躯干和基座构成机体，竖直加载机构通过竖直导轨连接在竖直躯干上，纵向加载机构，侧向加载机构和扭转加载机构共同构成的三向加载台设置在基座上，六分力传感器通过固定于竖直加载机构上，轮胎侧倾定位机构与六分力传感器相连。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、本实用新型结构简单合理，能够测出耦合受力下轮胎刚度的轮胎耦合刚度试验机。如测试轮胎的侧向刚度，可以设定不同的垂直加载，扭转加载，纵向加载组合状态，然后进行侧向加载，测试轮胎处于耦合受力下的侧向刚度。

2、本实用新型可以测试出耦合受力下轮胎的刚度，推动国内轮胎刚度试验机的发展，从而为轮胎力学及汽车动力学的发展及高精度车辆模型在汽车开发中的应用奠定基础。

附图说明

图1是轮胎耦合刚度试验机整体结构示意图。

图2是本实用新型图1中A向投影示意图。

图3是本实用新型图1中B向投影示意图。

图4是垂直加载机构与侧倾定位机构。

图5是三向加载台。

具体实施方式

由附图1、2、3所示：该试验机包括竖直躯干1，垂直加载机构2，纵向加载机构3，侧向加载机构4，扭转加载机构5，轮胎侧倾定位机构6，六分力传感器7，基座8，所述的竖直躯干1和基座8构成机体，竖直加载机构2通过竖直导轨12连接在竖直躯干1上，纵向加载机构3，侧向加载机构4和扭转加载机构5共同构成的三向加载台设置在基座8上，六分力传感器7通过过渡板13固定于竖直加载机构2上，轮胎侧倾定位机构6通过连接件15与六分力传感器7相连。

所述的竖直躯干1上设置有凹槽放置导轨12，上方为伺服电机的固定端28。

由附图4所示：所述的垂直加载机构2包括固定于竖直躯干1上的第一伺服电机9，通过轴10连接伺服电机9的侧板11，设置在侧板11上的用于连接竖直导轨12的竖直导轨槽12-1，所述侧板11是带有直线位移传感器的侧板。

所述的轮胎侧倾定位机构6包括其上带有倾角传感器17的侧倾轴18，连接于侧倾轴18上的固定轴和胀套16，连接固定轴和胀套16的连接件15，松开胀套16可调整侧倾轴18相对连接件15的角度（形成轮胎侧倾角），调整好后使胀套16胀紧，保证侧倾轴18与连接件15的无间隙定位连接，连接件15通过第二过渡板14连接于六分力传感器7。

所述的侧倾轴18上设置有适合安装不同型号和种类轮胎的轮胎适配器30。

由附图5所示：所述的由纵向加载机构3，侧向加载机构4和扭转加载机构5共同构成的三向加载台包括固定于基座2上的底板19，通过纵向导轨27连接于底板19上的纵向底板20，所述纵向底板20是带有直线位移传感器的纵向底板,通过侧向导轨24连接于纵向底板20上的侧向底板21，所述侧向底板21是带有直线位移传感器的侧向底板,固定于底板21上的转盘轴承23，固定于转盘轴承23上的扭转底板22，所述的底板19、侧向导轨24和纵向导轨27可两两相对滑动，第二伺服电机25和第三伺服电机26分别固定于底板19和纵向底板20上推动底板的移动，所述的转盘轴承23为带有角位移传感器的转盘轴承。

所述的扭转底板（22）上设置有3M砂纸（29），用于增加轮胎与三向加载台之间的附着系数。

工作原理：

由六分力传感器7可以准确的测出轮胎各个方向的力，垂直加载机构2和由纵向加载机构3，侧向加载机构4和扭转加载机构5共同构成的三向加载台通过伺服电机9、25、26对轮胎进行加载，通过传感器可以准确的测出轮胎各个方向的位移，从而可以测出耦合受力下轮胎的刚度。