[实用新型]一种汽车起重卷扬减速机工装设备

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种专用工装设备，尤其是一种用于汽车起重机卷扬减速机装配的工装设备。

背景技术

装配工装是确保汽车起重机卷扬减速机的装配效率、质量与安全的必要手段。目前，汽车起重机卷扬减速机生产厂家所采用的装配技术主要存在如下问题：（1）用电动机或气动马达作为翻转驱动力，既耗能、生产噪声，也不便于控制；（2）结构复杂，成本高，移动困难；（3）对被装配减速机的固定可靠性较差，存在安全隐患。

发明内容

    技术问题：本实用新型的目的是克服已有技术中的不足，提供一种结构简单、安全可靠、节能环保、适应性强、无需外动力的汽车起重卷扬减速机工装设备。

技术方案：本实用新型的汽车起重卷扬减速机工装设备，工装设备主要由底盘车、回转机构和平移机构组成；其中：底盘车包括由无缝钢管围成的四角呈圆弧状的长方形结构的底架，底架的四个角上分别设有加强板，每个加强板的下部各设有1个行走车轮，底架左侧的前后两个加强板上焊接有由无缝钢管围成的呈U形的手把；所述的回转机构包括套装固定在底架左侧的左支架、设在左支架上的左轴承座，左轴承座的左侧联接有减速机，右侧联接有为L形钢板的左支承座，减速机的输入轴上设有回转摇把，输出轴经左轴承座与左支承座上部轴孔固定相连；所述的平移机构包括经前、后滑套套装在底架右侧的右支架，右支架上设有右轴承座，右轴承座上设有与左支承座相对应为L形钢板的右支承座，右支架的下部设有将前、后滑套连为一体的右加强杆，右加强杆的中部下方设有经螺母和下轴承座固定的调节右支架前后移动的螺杆，螺杆的外端设有平移摇把；所述为L形钢板的左支承座和右支承座的竖直板的上部加工有短轴，分别通过轴承支承在左、右轴承座之中，其水平板为向内凹的圆弧板，圆弧板上分别设有用于固定工件的螺钉通孔。

所述的减速机为蜗轮蜗杆减速机；所述的左支架下部两端的连接座上焊接有为无缝钢管的左加强杆。

有益效果：采用蜗轮蜗杆减速机将回转摇把与用于固定工件的左支承座连接起来，可使人力摇转轻便省力，便于控制被固定工件的回转位置；平移机构的设置可任意调整左支承座与右支承座之间的距离，可达到适应不同大小减速机的目的；被装配的工件（减速机）通过螺钉与左支承座和右支承座固定在一起，避免了仅靠夹紧方式固定所存在的安全隐患，固定可靠性高；回转和平移均采用人力驱动方式，节能环保性好，也使工装的结构简单，成本低。其结构简单，安全可靠，节能环保，适应性强，具有广泛的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图。

图2是本实用新型的结构俯视图。

图中：1－手把；2-减速机；3-回转摇把；4-左轴承座；5-左支承座；6-左支架；7-右支承座；8-右轴承座；9-右支架；10-前滑套；11-下轴承座；12- 平移摇把；13-螺杆；14-螺母；15-底架；16-车轮；17-左后加强板；18-左加强杆；19-后滑套；20-右加强杆；21-右后加强板；22-右前加强板；23-左前加强板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步的描述：