[实用新型]变速器的换挡轨互锁设备

权利要求书

1.一种变速器换挡轨互锁设备，其特征是，包括：

变速器主箱，该主箱包括围绕主轴设置的多个齿轮；

设在换挡机构壳体内的至少一个换挡轨；该换挡轨有效地连接至少一个换挡拨叉和换挡作动器，该换挡拨叉构造成沿着轴线定位所述多个齿轮中的至少一个；和

至少一个互锁组件，该互锁组件有效地连接到换挡轨和压力源，其中该互锁设备构造成选择性地接合该至少一个换挡轨以防换挡杆移动。

2.根据权利要求1所述的互锁设备，其特征是，还包括围绕该主轴设置的副箱。

3.根据权利要求1所述的互锁设备，其特征是，还包括至少一个接合件。

4.根据权利要求3所述的互锁设备，其特征是，该接合件是至少一个球形支承件。

5.根据权利要求1所述的互锁设备，其特征是，该互锁组件包括至少一个活塞，该活塞具有芯杆和渐缩接合端。

6.根据权利要求5所述的互锁设备，其特征是，该活塞的芯杆包括第一环形面和第二环形面，该第二环形面设置在渐缩接合端附近的接合区处。

7.根据权利要求1所述的互锁设备，其特征是，该至少一个换挡轨为两个相邻的换挡轨，所述两个换挡轨包括设在换挡轨接合区中的至少一个缺口。

8.根据权利要求3所述的互锁设备，其特征是，该接合件构造成伸入设在换挡轨的外表面上的缺口中，且该接合件将至少两个相邻的换挡轨锁定在与至少一个齿轮组一致的预定位置。

9.根据权利要求5所述的互锁设备，其特征是，该芯杆构造成使第一球形支承件和第二球形支承件位移，从而迫使该第一球形支承件和第二球形支承件向外移动以接合两个相邻的换挡轨从而将换挡轨锁定在预定位置。

10.根据权利要求6所述的互锁设备，其特征是，该第二环形面构造成在预定的齿轮组将两个相邻的换挡轨锁定并且抵抗超控力。 

11.根据权利要求5所述的互锁设备，其特征是，渐缩的接合端构造成容许施加超控力，其中，该超控力是比将芯杆接合到接合件的流体压力大的一个力。

12.根据权利要求1所述的互锁设备，其特征是，该互锁组件设置在主箱壳体总成中，该壳体总成构造成适合于至少两个不同变速器设计构型。

13.根据权利要求1所述的互锁设备，其特征是，还包括弹簧，该弹簧提供使互锁组件与所述至少一个换挡轨脱离的偏压力。

14.换挡轨互锁设备，其特征是，包括：

变速器主箱壳体总成；

设置在壳体总成中的至少两个换挡轨；和

设在主箱壳体总成中且有效连接到该至少两个换挡轨的互锁装置；

其中，互锁装置包括活塞和至少两个接合件，该活塞具有接合芯杆并设在活塞缸内膛中，所述接合件设置在通道中且构造成在通道中响应于芯杆的向下运动而向外滑动，且接合件同时接触芯杆和所述至少两个换挡轨以将换挡轨锁定就位。

15.根据权利要求14所述的换挡轨互锁设备，其特征是，还包括流体压力源、阀和作动杆，其中该作动杆使该阀处于供应流体压力到活塞以及使压力源旁通离开活塞之一的位置，该流体压力被供应到该活塞时将换挡轨锁定就位。

16.根据权利要求14所述的换挡轨互锁设备，其特征是，该接合芯杆还包括力超控结构，该超控结构是设在芯杆端部上的渐缩部，该渐缩部设有表面，该表面具有允许司机施加超控力的尺寸，该超控力是比用于将芯杆接合到接合件的流体压力更大的力。

17.根据权利要求14所述的换挡轨互锁设备，其特征是，该变速器主箱壳体总成还包括至少一个另外的互锁组件，该互锁组件设置成在接收到发生副箱换挡的信号时将换挡轨锁定在空挡位置。

18.根据权利要求15所述的换挡轨互锁设备，其特征是，还包括偏压件，其中该偏压件在流体压力从活塞上移除后使活塞与接合件脱离。