[实用新型]一种节能型叉车多路阀有效
申请号: | 201120317916.1 | 申请日: | 2011-08-29 |
公开(公告)号: | CN202251178U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 刘瑾;项爱忠;谢建伟;王鑫 | 申请(专利权)人: | 浙江海宏液压科技股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 317000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能型 叉车 多路阀 | ||
1.一种节能型叉车多路阀,所述的多路阀包括固定设置在阀体上依次通过内部油路连接的进油阀部件、起升阀部件、倾斜阀部件和属具阀部件,其特征在于所述的进油阀部件上配合设置通过内部油路连接的卸荷阀(8)与优先阀(3)及主阀卸荷功能控制器;所述的卸荷阀(8)上配合设置卸荷阀弹簧(9),优先阀(3)上设置优先阀芯弹簧(4);所述的起升阀部件配合设置起升阀片(13)及与其连接的下降切换阀(12)、单向阀(15)及控制起升阀片(13)的常闭电磁阀(14),所述的倾斜阀部件包括倾斜阀片(16)及与其连接的负载控制阀(17);所述的属具阀部件包括属具阀片(19),同时也插装二次溢流阀或补油阀;所述的负载控制油路(18)与卸荷阀弹簧腔、常开电磁阀(11)、系统溢流阀(10)等通过内部油路连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能型叉车多路阀,其特征在于所述的进油阀主阀卸荷功能控制器包括卸荷阀(8)的常开电磁阀(11)。
3.根据权利要求1所述的一种节能型叉车多路阀,其特征在于所述的进油阀包括优先阀(3)上配合设置控制转向压力的LS溢流阀(5)及通过管路与转向器连接的CF油口(1)和LS油口(7)。
4.根据权利要求1所述的一种节能型叉车多路阀,其特征在于所述的起升阀部件、倾斜阀部件上分别通过梭阀与负载控制油路(18)相连。
5.根据权利要求1所述的一种节能型叉车多路阀,其特征在于所述的起升阀部件(13)中起升阀片工作油口与单向阀(15)、常闭电磁阀(14)相连。
6.根据权利要求1所述的一种节能型叉车多路阀,其特征在于所述的倾斜阀部件(16)中倾斜片工作油口与负载控制阀(17)或液压锁相连。
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