[实用新型]一种电动汽车充电时的供电控制系统、电动汽车及充电机

权利要求书

1.一种电动汽车充电时的供电控制系统，所述电动汽车包括电池管理器，所述供电控制系统包括充电机，其特征在于，所述供电控制系统还包括升压电路，所述充电机的电压输出端与升压电路的输入端相连，所述升压电路的输出端与电池管理器相连。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电时的供电控制系统，其特征在于，所述升压电路设置在电动汽车内。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电时的供电控制系统，其特征在于，所述升压电路设置在充电机内。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电时的供电控制系统，其特征在于，所述电动汽车还包括电动汽车仪表，所述电动汽车仪表与升压电路的输出端相连。

5.根据权利要求2所述的电动汽车充电时的供电控制系统，其特征在于，所述电动汽车还包括接触器控制电路，所述升压电路的输出端还与电动汽车的接触器控制电路相连。

6.根据权利要求1所述的电动汽车充电时的供电控制系统，其特征在于，所述升压电路包括输入端、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一电感、第二电感、第一二极管、第二二极管、第一NMOS管、第二NMOS管、输出端以及PWM控制芯片，所述第一电感和第二电感的一端分别与输入端相连，所述第一电感和第二电感的另一端分别与第一二极管的正极和第二二极管的正极相连，所述第一二极管和第二二极管的负极与输出端相连；所述第一电容的一端与第一电感的一端相连，第一电容的另一端接地，所述第二电容的一端与输出端相连，第二电容的另一端接地，第三电容的一端与第二电感的一端相连，第三电容的另一端接地，所述第四电容的一端与输出端相连，第四电容的另一端接地，第一NMOS管的源极接在第一电感与第一二极管之间，所述第一NMOS管的漏极接地，第二NMOS管的源极接在第二电感与第二二极管之间，所述第二NMOS管的漏极接地，所述第一NMOS管和第二NMOS管的栅极均与PWM控制芯片相接。

7.根据权利要求6所述的电动汽车充电时的供电控制系统，其特征在于，所述PWM控制芯片为TL494。

8.根据权利要求3所述的电动汽车充电时的供电控制系统，其特征在于，所述充电机的电压输出端输出的电压为12V，所述电池管理器、电动汽车仪表、以及接触器控制电路的工作电压为24V。

9.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括升压电路和电池管理器，所述升压电路的输入端与充电机的电压输出端相连，所述升压电路的输出端与电池管理器相连。

10.一种充电机，其特征在于，所述充电机包括升压电路，所述升压电路的输入端与电压输出端相连，所述升压电路的输出端用于输出升压后的电压。