[实用新型]汽车闪光单元控制系统有效

专利信息
申请号: 201120323556.6 申请日: 2011-08-31
公开(公告)号: CN202225787U 公开(公告)日: 2012-05-23
发明(设计)人: 叶万龙 申请(专利权)人: 东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司
主分类号: B60Q1/00 分类号: B60Q1/00
代理公司: 深圳市嘉宏博知识产权代理事务所 44273 代理人: 杨敏
地址: 442000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 汽车 闪光 单元 控制系统
【权利要求书】:

1.一种汽车闪光单元控制系统,包括电源模块,其特征在于:所述控制系统还包括与所述电源模块电连接的单片机,以及与单片机电连接的开关检测模块、挂车模块和实时检测闪光单元工作状态的电流检测模块、温度检测模块和电压检测模块;

所述挂车检测模块由挂车带挂情况检测电路构成,用以实时检测主车与挂车之间的连接状态;

所述电流检测模块包括主车闪光单元电流检测模块和挂车闪光单元电流检测模块。

2.如权利要求1所述的汽车闪光单元控制系统,其特征在于:所述挂车带挂情况检测电路包括三极管Q16;所述三极管Q16的发射极分别与单片机以及电源模块电连接,基极与电阻R72相连,集电极与地相连;所述电阻R72与二极管D21相连;所述三极管Q16的发射极与电源模块之间串联有电阻R30。

3.如权利要求1所述的汽车闪光单元控制系统,其特征在于:所述电流检测模块包括与单片机电连接的转向灯开关,转向灯开关与二极管D7相连,二极管D7与三极管Q8的发射极相连,三极管Q8的基极与电阻R45、单片机依次电连接,三极管Q8的集电极与二极管D19、继电器K3依次相连,继电器K3上串联有二极管D17,继电器K3的第一触点与转向灯相连,第二触点与康铜丝RS3、电源依次相连,康铜丝RS3的一端通过电阻R32与单片机电连接,单片机与电源之间串联有二极管ZD4。

4.如权利要求3所述的汽车闪光单元控制系统,其特征在于:所述继电器K3与单片机之间串联有由电阻R16与电容C13串联组成触点灭弧电路。

5.如权利要求1所述的汽车闪光单元控制系统,其特征在于:所述温度检测模块包括与单片机电连接的第一分压电路,该第一分压电路由电阻R27和热敏电阻R28串联组成,电阻R27连接电源模块,热敏电阻R28接地。

6.如权利要求1所述的汽车闪光单元控制系统,其特征在于:所述电压检测模块包括与单片机电连接的第二分压电路,该第二分压电路由电阻R21和电阻R23串联组成。 

7.如权利要求1所述的汽车闪光单元控制系统,其特征在于:所述控制系统还包括与单片机电连接的CAN总线接口。

8.如权利要求1所述的汽车闪光单元控制系统,其特征在于:所述单片机内电连接有FLASH。

9.如权利要求1所述的汽车闪光单元控制系统,其特征在于:所述控制系统还包括与单片机电连接的过载短路检测模块;所述过载短路检测模块包括主车闪光单元过载短路检测模块和挂车闪光单元过载短路检测模块。

10.如权利要求1所述的汽车闪光单元控制系统,其特征在于:所述控制系统还包括与单片机电连接的报警模块。 

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