[实用新型]试验系统有效
申请号: | 201120324382.5 | 申请日: | 2011-08-31 |
公开(公告)号: | CN202255871U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 胡强;赵树军 | 申请(专利权)人: | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01B21/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 试验 系统 | ||
1.一种试验系统,其特征在于,包括依次连接的动力减速装置(1)、传动装置(3)及负载装置(5),其中,
所述动力减速装置(1)包括一输出轴(111),所述传动装置(3)包括第一轴(311),所述输出轴(111)固定连接于所述第一轴(311),被检验齿轮(33)可操作地安装于所述第一轴(311)上;
所述传动装置(3)还包括第二齿轮(35),所述被检验齿轮(33)与所述第二齿轮(35)啮合;
所述传动装置(3)连接于所述负载装置(5),所述传动装置(3)经所述第二齿轮(35)驱动所述负载装置(5)运行。
2.根据权利要求1所述的试验系统,其特征在于,
所述动力减速装置(1)包括电机(11);所述试验系统还包括控制装置(2),所述控制装置(2)包括程控电源(21)及扭矩转速测量仪(23),所述程控电源(21)及所述扭矩转速测量仪(23)分别与所述负载装置(5)连接,其中,
所述程控电源(21)用于调节所述负载装置(5)的负载大小,所述扭矩转速测量仪(23)用于记录及显示所述被检验齿轮(33)在运转过程中的转速及所受扭矩力。
3.根据权利要求2所述的试验系统,其特征在于,
所述试验系统还包括一平移机构(7),所述电机(11)安装于所述平移机构(7)上;
所述平移机构(7)包括一摇杆(71),所述摇杆(71)可操作地改变所述电机(11)的位置。
4.根据权利要求1所述的试验系统,其特征在于,
所述第二齿轮(35)安装于一齿轮轴(351)上;
所述传动装置(3)还包括第二轴(37)、第三齿轮(39)、第四齿轮(32)及第三轴(30);
所述齿轮轴(351)与所述第二轴(37)连接,所述第二轴(37)上设置有所述第三齿轮(39);
所述第四齿轮(32)安装于所述第三轴(30),且与所述第三齿轮(39)啮合;
所述负载装置(5)连接于所述第三轴(30)。
5.根据权利要求4所述的试验系统,其特征在于,
所述试验系统还包括机匣组件(9),所述第一轴(311)通过第一轴承(313)及第二轴承(315)固定安装于所述机匣组件(9);
所述动力减速装置(1)包括电机(11)、联轴器(13)及传动轴(15),所述电机(11)包括一轴,所述轴作为所述输出轴(111)固定连接于所述联轴器(13)的第一端,所述联轴器(13)的第二端固定连接于所述传动轴(15)的第一端,所述传动轴(15)的第二端与所述第一轴(311)的第一端固定连接。
6.根据权利要求5所述的试验系统,其特征在于,
所述联轴器(13)的第二端与所述传动轴(15)的第一端由内外花键连接;
所述传动轴(15)的第二端与所述第一轴(311)的第一端由内外花键连接。
7.根据权利要求6所述的试验系统,其特征在于,
在所述第一轴(311)的第一端邻近所述传动轴(15)的第二端的内壁处设置有一圈槽,该圈槽内卡置有一限位件。
8.根据权利要求7所述的试验系统,其特征在于,
所述齿轮轴(351)通过第三轴承(353)及第四轴承(355)固定安装于所述机匣组件(9)。
9.根据权利要求8所述的试验系统,其特征在于,
所述第二轴(37)由第五轴承(373)固定安装于所述机匣组件(9);
所述齿轮轴(351)的第二端螺纹连接于所述第二轴(37)的第一端。
10.根据权利要求9所述的试验系统,其特征在于,
所述第三轴(30)由第六轴承(303)固定安装于所述机匣组件(9),所述第三轴(30)的第一端固定设置有所述第四齿轮(32),所述第三轴(30)的第二端与所述负载装置(5)的连接轴(51)由内外花键连接。
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