[实用新型]试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮领域，特别地，涉及一种用于检验齿轮是否合格的试验系统。

背景技术

对于已生产加工的齿轮，一般采用目视的方法来初步验收零件。当采用目视的方法初步检验齿轮后，必须将已初检的齿轮装配到发动机上进行车台开车试验，通过试车加载的方法，以便对齿轮的精确度进行检验，在试验完成后再将发动机进行分解。

从以上现有技术可知，采用目视的方法对齿轮进行初步验收费时费力、不科学且存在很大的误差。在齿轮交付生产后，因目视的方法检查精度不够，会造成齿轮反复加工，进而影响生产交付的进度。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种试验系统，以解决现有技术中目视的方法费时费力、不科学，且存在很大误差的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种试验系统，该实验系统包括依次连接的动力减速装置、传动装置及负载装置，其中，动力减速装置包括一输出轴，传动装置包括第一轴，输出轴固定连接于第一轴，被检验齿轮可操作地安装于第一轴上；传动装置还包括第二齿轮，被检验齿轮与第二齿轮啮合；传动装置连接于负载装置，传动装置经第二齿轮驱动负载装置运行。

进一步地，动力减速装置包括电机；试验系统还包括控制装置，控制装置包括程控电源及扭矩转速测量仪，程控电源及扭矩转速测量仪分别与负载装置连接，其中，程控电源用于调节负载装置的负载大小，扭矩转速测量仪用于记录及显示被检验齿轮在运转过程中的转速及所受扭矩力。

进一步地，试验系统还包括一平移机构，电机安装于平移机构上；平移机构包括一摇杆，摇杆可操作地改变电机的位置。

进一步地，第二齿轮安装于一齿轮轴上；传动装置还包括第二轴、第三齿轮、第四齿轮及第三轴；齿轮轴与第二轴连接，第二轴上设置有第三齿轮；第四齿轮安装于第三轴，且与第三齿轮啮合；负载装置连接于第三轴。

进一步地，试验系统还包括机匣组件，第一轴通过第一轴承及第二轴承固定安装于机匣组件；动力减速装置包括电机、联轴器及传动轴，电机包括一轴，轴作为输出轴固定连接于联轴器的第一端，联轴器的第二端固定连接于传动轴的第一端，传动轴的第二端与第一轴的第一端固定连接。

进一步地，联轴器的第二端与传动轴的第一端由内外花键连接；传动轴的第二端与第一轴的第一端由内外花键连接。

进一步地，在第一轴的第一端邻近传动轴的第二端的内壁处设置有一圈槽，该圈槽内卡置有一限位件。

进一步地，齿轮轴通过第三轴承及第四轴承固定安装于机匣组件。

进一步地，第二轴由第五轴承固定安装于机匣组件；齿轮轴的第二端螺纹连接于第二轴的第一端。

进一步地，第三轴由第六轴承固定安装于机匣组件，第三轴的第一端固定设置有第四齿轮，第三轴的第二端与负载装置的连接轴由内外花键连接。

本实用新型具有以下有益效果：

通过本实用新型，能够提高被检验齿轮的检验率、省时又方便，并且降价了被检验齿轮的误检率。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的试验系统的结构示意图；以及

图2是图1中A区域的局部放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1，试验系统包括依次连接的动力减速装置1，传动装置3及负载装置5。

其中，动力减速装置1包括电机11。电机11优选采用减速电机。电机11安装于一平移机构7。平移机构7包括一摇杆71，可以通过操作摇杆71进而改变电机11的位置。动力减速装置1包括一联轴器13。电机11的输出轴111套置于联轴器13的第一端内，进而与联轴器13固定连接。动力减速装置1还包括一传动轴15。传动轴15的第一端设置有外花键，联轴器13的第二端设置有内花键。传动轴15的第一端与联轴器13的第二端优选采用内外花键的方式固定连接。为延长内外花键的使用时间，联轴器13内加有润滑油。为了防止联轴器13内的润滑油外泄，在邻近传动轴15的第一端与联轴器13的第二端连接处套置有密封圈。传动轴15的第二端设置有外花键。