[实用新型]一种基于双电机耦合驱动的纯电动汽车动力装置有效
申请号: | 201120327001.9 | 申请日: | 2011-09-02 |
公开(公告)号: | CN202219728U | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | 林程;孙逢春;周辉;韩冰;朱成 | 申请(专利权)人: | 北京理工华创电动车技术有限公司 |
主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02;B60K17/04;B60K1/02;B60K1/04 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮;王志刚 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电机 耦合 驱动 电动汽车 动力装置 | ||
1.一种基于双电机耦合驱动的纯电动汽车动力装置,该装置包括动力电池组(12)、动力电池管理装置(13)、整车控制器(14)、高压配电箱(11)、第一电机控制器(9)、第二电机控制器(10)、第一低速驱动电机(1)、第二高速驱动电机(2)、差速器(6)、驱动轮(7)和驾驶室显示装置(15),其特征在于:还包括第一自动离合器(3)、第二自动离合器(4)和动力耦合器(5);第一自动离合器(3)和第二自动离合器(4)分别与对应的第一低速驱动电机(1)和第二高速驱动电机(2)相连接;动力耦合器(5)设置于两个自动离合器与差速器之间。
2.根据权利要求1中任一项所述的纯电动汽车动力装置,其特征在于:动力耦合器(5)由具有四个不同传动比的挡位的两套自动换挡执行机构AMT组成并且每个AMT均设有空挡。
3.根据权利要求1中任一项所述的纯电动汽车动力装置,其特征在于:动力
电池组(12)是锂离子动力电池或镍氢动力电池。
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