[实用新型]自行车正反蹬驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种人力驱动装置，尤其涉及自行车链轮、链条传动机构，具体地说是通过自行车蹬踏曲柄驱动曲柄链轮转动的驱动结构。 

背景技术

自行车作为绿色环保的交通与健身工具，有着十分广泛的受众和巨大的市场。自行车具有方便灵活、骑乘容易、价格便宜、用途广泛等诸多优点，而发展成为一种综合代步、运动健身、竞技娱乐的多功能产品。 

自行车主要包括车架，旋转地安装在车架前后位置的前、后车轮，以及推动车轮前行的驱动装置。该驱动装置由直径较大的曲柄链轮、直径较小的飞轮和链条等构件组成。骑车者通过脚部蹬踏链轮曲柄而产生动力，带动曲柄链轮、传动链条和带棘轮机构的从动飞轮，把旋转动力传递给后轮。 

在现有的这种自行车中，骑车者只能依前进方向单方向地蹬踏自行车链轮曲柄。由于骑车者不断重复相同方向的蹬踏动作，腿部肌肉工作模式单一，容易引起肌肉组织的疲劳，使人体的运动潜力难以得到充分发挥，骑车过程中无法放松疲劳的腿部肌肉，长期以往甚至会导致腿部肌肉的不均衡发展。同时这种单调动作也不具有理想的健身和康复效果，容易使人产生疲劳厌烦感，使之丧失自行车运动的兴趣。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自行车正反驱动装置，它不仅能通过正向蹬踏驱动自行车前行，而且可以通过反向蹬踏驱动自行车前行。 

为了解决上述技术问题，本实用新型的自行车正反蹬驱动装置，包括驱动链轮盘和蹬踏曲柄轴，所述驱动链轮盘通过正蹬离合器装于蹬踏曲柄轴上；在所述蹬踏曲柄轴上还通过反蹬离合器装有反蹬齿轮，该反蹬齿轮与过渡齿轮相啮合，所述过渡齿轮还与反蹬内齿轮相啮合，该反蹬内齿轮通过中间离合器与驱动链轮盘相连接；在所述驱动链轮盘上至少设有一链齿片。 

采用上述结构后，由于设有链齿的驱动链轮盘是通过正踏离合器装于蹬踏曲柄轴上的，当骑车者正向蹬踏自行车的蹬踏曲柄轴时，正蹬离合器自动接合而带动链轮转动，转动的驱动链轮盘通过链条、飞轮驱驶自行车前行，相反反蹬自行车的蹬踏曲柄轴时，该正蹬离合器又能自动脱开分离，从而为反蹬驱驶 自行车创造了基础条件。又由于蹬踏曲柄轴通过反蹬离合器、反蹬齿轮、过渡齿轮与反蹬内齿轮相连接，而反蹬内齿轮又通过中间离合器与驱动链轮盘相连接，这种结构使得骑车者在反向蹬踏曲柄轴时，反蹬离合器自动接合而带动反蹬齿轮，并经过过渡齿轮换向而驱动反蹬内齿轮，反蹬内齿轮上的中间离合器也自动接合而带动驱动链轮盘，并驱动自行车前行，从而实现了反蹬也同样驱驶前行的目的；因此不管骑车者是正向或反向蹬踏自行车总能保证自行车的前行。这种驱动结构一方面能使骑车者合理地调节转换各肌肉群的工作和休息模式，使腿部肌肉都能交替地进行工作，从而最大限度地发挥着人体运动潜能，推迟肌肉疲劳现象的出现，促进腿部肌肉的均衡发展；另一方面这种正反蹬踏又增加了自行车运动的娱乐性，避免单向蹬踏所产生的运动厌烦感，具有更加理想的健身运动效果，尤其是这种交替运动模式，有利于肌肉的强化、协调训练，有利于受伤肌肉的康复，加快康复速度。还由于在驱动链轮盘上至少装有一链轮片，这种多齿片链轮结构实现了自行车的多级变速，为骑乘者提供了更多的骑行环境选择。 

本实用新型的一种优选实施方式，所述反蹬离合器和/或中间离合器和/或正蹬离合器采用内接式棘轮机构。该结构的离合器具有结构简单、接合分离动作可靠、运载能力大的优点，容易实现离合器的超越运动，十分适宜于人力驱动结构中。 

本实用新型的又一种优选实施方式，所述过渡齿轮有四个，每一过渡齿轮均通过过渡齿轮轴可转动地支承于过渡齿轮架上，该过渡齿轮架与车架固定连接，各过渡齿轮轴均布于过渡齿轮架上的同一圆周上。所述过渡齿轮采用双联齿轮结构，该双联齿轮中的两齿轮具有不同的齿轮齿数，其中一齿轮与反蹬齿轮相啮合，另一齿轮与反蹬内齿轮相啮合。该结构使反蹬内齿轮和驱动链轮盘受力更均衡，运动更平稳，同时采用双联齿轮结构，不仅有利于在更大范围内选择齿轮传动比，而且又实现了反蹬齿轮和反蹬内齿轮的转动反向。 

本实用新型的另一种优选实施方式，所述反蹬离合器和/或中间离合器和/或正蹬离合器采用摩擦式超越离合器。该结构的离合器自动接合平稳无冲击，有利于减轻接合、分离时的冲击，更适宜于高速运动中。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的自行车正反蹬驱动装置作进 一步说明。 

图1是本实用新型自行车正反蹬驱动装置一种具体实施方式的结构示意图； 

图2是图1所示结构中A-A剖面的结构示意图； 

图3是图1所示结构中B-B剖面的结构示意图；