[实用新型]零件间隙补偿装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械装配技术，尤其涉及一种零件间隙补偿装置及汽车。

背景技术

在工业生产中，零件制造存在偏差，即使同一批零件其尺寸也在一个公差范围内变化，而当该零件安装在其他两个零件之间时，当与其中之一安装完成后，与另一零件之间会存在间隙而无法连接，并且不同批次的零件，间隙值不同，由于一些具体的设计要求，上述间隙通常需要消除。

图1为现有技术中零件间隙补偿装置的结构示意图，如图1所示，当第一零件4与第三零件连接后，再与第二零件1连接，就会产生数值为X的间隙，由于零件批次和公差变化其X值是不确定的。现有技术常用的方案是在第二零件1上开设螺纹孔10，将具有外螺纹的套管旋入第二零件1上开设的螺纹孔10中，直至抵顶第一零件4表面，从而消除两个零件之间的间隙，再通过螺栓11固定。

现有技术的缺点主要表现在：生产效率低，需要先在第二零件1上开设螺纹孔10，再在第二零件1上安装套管3，然后进行固定。

实用新型内容

本实用新型提供了一种零件间隙补偿装置及汽车，以解决现有技术生产效率低，局限性大的缺陷，实现零件的可靠安装并提高生产效率。

本实用新型提供了一种零件间隙补偿装置，用于补偿第一零件与第二零件之间的间隙，其中，包括：

固定螺母，一端用于固定安装在所述第一零件朝向所述第二零件的侧面，所述固定螺母具有内螺纹；

游动螺母，具有方向相反的内螺纹和外螺纹，所述游动螺母的外螺纹与固定螺母的内螺纹相配合固定连接所述游动螺母和固定螺母，所述游动螺母的内螺纹与紧固螺栓相配合；

紧固螺栓，依次穿过所述第二零件、游动螺母、固定螺母和第一零件，所述紧固螺栓的外螺纹上沿旋进游动螺母的方向至少包括干涉段和旋进段。

如上所述的零件间隙补偿装置，其中，优选的是：所述干涉段为沿紧固螺栓中心线两侧的压扁螺纹。

如上所述的零件间隙补偿装置，其中，优选的是：所述压扁螺纹的圈数为两圈以上。

如上所述的零件间隙补偿装置，其中，优选的是，所述固定螺母的外壁面固定套设有护套，所述护套的一端设置有卡角，所述卡角用于与所述第一零件上开设的卡口相卡接，以将所述固定螺母固定安装在所述第一零件上。

本实用新型还提供了一种汽车，包括第一零件和第二零件，其中，还包括本实用新型提供的零件间隙补偿装置。

如上所述的汽车，其中，所述第一零件为仪表板，所述第二零件为车身侧围。

本实用新型提供的零件间隙补偿装置及汽车，通过在紧固螺栓上设置压扁螺纹，使紧固螺栓与游动螺母的螺纹间发生干涉，从而带动游动螺母移动，以补偿两个零件间的间隙，实现零件的连接固定，与现有技术相比，简化了安装步骤，提高了生产效率。

附图说明

图1为现有技术中零件间隙补偿装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的零件间隙补偿装置的结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的零件间隙补偿装置中紧固螺栓的结构示意图。

图4和图5为图3的局部放大图。

附图标记：

1-第二零件；    2-紧固螺栓；    3-套管；

4-第一零件；    5-固定螺母；    6-游动螺母；

7-护套；        8-压扁螺纹；    9-卡角；

10-螺纹孔；    11-螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图2为本实用新型实施例提供的零件间隙补偿装置的结构示意图，本实用新型实施例提供了一种零件间隙补偿装置，用于补偿第一零件4与第二零件1之间的间隙，零件间隙补偿装置包括固定螺母5、游动螺母6和紧固螺栓2，固定螺母5的一端用于固定安装在第一零件4朝向第二零件1的侧面，固定螺母5具有内螺纹；游动螺母6具有方向相反的内螺纹和外螺纹，其外螺纹与固定螺母5的内螺纹相配合固定连接游动螺母6和固定螺母5，游动螺母6的内螺纹与紧固螺栓2相配合；紧固螺栓2依次穿过第二零件1、游动螺母6、固定螺母5和第一零件4，紧固螺栓2的外螺纹上沿旋进游动螺母的方向至少包括干涉段和旋进段。