[实用新型]一种直升飞机的抗台风固定装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种防风装置，具体来说是涉及一种直升飞机的抗台风固定装置。

【背景技术】

直升飞机在进行课目训练时，经常会驻防到沿海机场，由于沿海机场的条件较差，直升飞机只能露天停放，柔性较大的直升飞机的主旋翼仅靠一根布带拉在飞机机身的固定点上，强台风来袭时会出现以下问题：第一，直升飞机的主旋翼会向下摆动，瞬间又向上反弹，几次来回，布带绷断，最后直升飞机的主旋翼折断；第二，直升飞机容易出现侧翻。

为了避免上述事故发生，保证部队的正常训练，急需要一种固定装置能限制直升飞机的主旋翼上下摆动，防止直升飞机的主旋翼折断；同时也能使直升飞机与地面之间能有可靠固定，防止直升机侧翻。

【实用新型内容】

本实用新型解决的技术问题是提供一种直升飞机的抗台风固定装置，该结构具有防止飞机主旋翼上下摆动，同时也能使直升飞机与地面停放稳定，有效防止飞机机身侧翻的可能。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种直升飞机的抗台风固定装置，其特征在于：包括固定装置和用于稳定飞机机身的锁链机构，所述固定装置设置在飞机主旋翼的端部与飞机起落架之间，所述锁链机构的一端安装在飞机机身上，所述锁链机构的另一端固定在地面，在飞机主旋翼的根部还设置有防止飞机主旋翼的每个叶片独立旋转的间隔装置。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：由于在飞机主旋翼的端部与飞机起落架之间设置有固定装置，在飞机机身与地面之间安装有锁链机构，并且在飞机主旋翼的根部还设置有防止飞机主旋翼的每个叶片独立旋转的间隔装置，本实用新型的结构具有防止飞机主旋翼上下摆动，同时也能使直升飞机与地面停放稳定，有效防止飞机机身侧翻的可能。

优选地，所述固定装置包括旋翼夹具、连接架和固定杆，所述旋翼夹具安装在所述飞机主旋翼的每个叶片的端部，所述连接架固定在飞机起落架上，所述旋翼夹具与所述连接架通过所述固定杆连接固定。

优选地，所述固定杆包括依次连接的前杆、中杆和后杆，所述前杆和后杆的端部分别设置有连接端头，在所述前杆与中杆之间还设置有伸缩件，所述前杆与伸缩件之间、伸缩件与中杆之间、中杆与后杆之间通过连接接头连接固定。

优选地，所述伸缩件上安装有可调节长短的调节螺杆。

优选地，所述连接架的一端设置有抱箍，所述抱箍固定在飞机起落架上，所述连接架的另一端设置有与所述固定杆的连接端头连接固定的前叉，所述旋翼夹具上设置有与固定杆的连接端头连接固定的连接叉头。

优选地，所述间隔装置包括卡套和连接杆，飞机主旋翼的每个叶片根部安装有一卡套，相邻卡套之间通过连接杆连接固定。

优选地，所述连接杆上安装有可伸缩的调节部件。

优选地，所述锁链机构包括连接头、卸扣、第一钢索、第二钢索和螺旋扣，所述第一钢索与所述连接头连接，所述第二钢索与所述卸扣连接，所述第一钢索与所述第二钢索之间通过螺旋扣连接。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型固定杆的分解结构示意图；

图5为本实用新型伸缩件的结构示意图；

图6为本实用新型连接架的结构示意图；

图7为本实用新型旋翼夹具的结构示意图；

图8为本实用新型间隔装置的结构示意图；

图9为本实用新型卡套的结构示意图；

图10为本实用新型卡套的侧视图；

图11为本实用新型锁链机构的结构示意图。

10-飞机机身；12-飞机主旋翼；13-叶片；14-飞机起落架；20-间隔装置；21-卡套；22-连接叉；23-连接杆；30-固定杆；31-前杆；32-中杆；33-后杆；34-连接端头；35-连接接头；36-伸缩件；37-调节螺杆；40-连接架；41-抱箍；42-前叉；43-吊环螺母；50-旋翼夹具；52-连接叉头；60-锁链机构；62-连接头；64-卸扣；66-第一钢索；67-第二钢索；68-螺旋扣。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。