[实用新型]一种折叠自行车车把调整装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种自行车车把，特别是一种适用于自行车车把调整调整装置。

背景技术：

现有的折叠自行车车把，通常与自行车前叉固定连接，在骑行时调整骑行方向。但作为折叠自行车，折叠后车把与车轮还是处于两个相互垂直的平面，仍然不便于携带和收纳。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而发明的一种适用于折叠自行车车把调整以便快速折叠收纳的调整装置。

本实用新型的目的可以经过以下措施来实现：

本实用新型的一种折叠自行车车把调整装置，包括有车把、立管、快拆螺丝、前叉竖管，快拆螺丝穿过固定连接在车把的正中间的立管，把车把固定连接在前叉竖管上。

所述的折叠自行车车把调整装置设有快拆手柄、弹簧、竖管夹、梅花片，快拆螺丝、立管、弹簧、竖管夹、梅花片、前叉竖管同轴，顺序安装在一起。

所述的快拆手柄径向安装在快拆螺丝顶端的安装孔内；所述的快拆手柄的安装轴与立管接触面，设有与其安装轴不同轴的凸台。

所述的弹簧安装在立管内，梅花片安装在竖管夹内，快拆螺丝穿过立管、弹簧、竖管夹，与梅花片螺纹连接。

所述的竖管夹上部呈圆锥台状，与立管内锥面套接配合；竖管夹下部设有一条轴向弹性开口。

所述的竖管夹下部的轴向弹性开口端套接在前叉竖管上，采用螺丝紧固。

所述的立管上设有羊角支架，车把固定连接在立管的羊角支架上。

本实用新型的折叠自行车车把调整装置，可以克服现有技术的不足，在折叠自行车时，能够方便快捷地调整车把与车轮保持在同一平面上，以便携带和收纳。

附图说明：

图1是本实用新型的爆炸图。

图2是本实用新型在车把调整后锁紧状态示意图。

图3是本实用新型的折叠自行车车把调整装置松开待调整时的示意图。

图4是本实用新型车把结构示意图。

具体实施方式：

为阐述本实用新型的一种折叠自行车车把调整装置，下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。

参考图1、图2、图3，本实用新型的一种折叠自行车车把调整装置，包括有车把8、立管3、快拆螺丝1、前叉竖管7，快拆螺丝1穿过固定连接在车把8的正中间的立管3，把车把8固定连接在前叉竖管7上。

折叠自行车车把调整装置还设有快拆手柄2、弹簧4、竖管夹5、梅花片6；快拆螺丝1、立管3、弹簧4、竖管夹5、梅花片6、前叉竖管7同轴，顺序安装在一起；快拆手柄2径向安装在快拆螺丝1顶端的安装孔内，采用开口销锁定；快拆手柄2的安装轴与立管3接触面，设有与其安装轴不同轴的凸台。

弹簧4安装在立管3内，梅花片6安装在竖管夹5内；快拆螺丝1穿过立管3、弹簧4、竖管夹5，与梅花片6螺纹连接。

竖管夹5上部呈圆锥台状，与立管3内锥面套接配合；竖管夹5下部设有一条轴向弹性开口；竖管夹5下部的轴向弹性开口端套接在前叉竖管7上，并采用螺丝紧固，将竖管夹5与前叉竖管7固定连接在一起。

立管3上设有羊角支架，车把8固定连接在立管3的羊角支架上。

本实用新型在调整车把时，只须旋转快拆手柄2，使快拆手柄2的凸台与立管3脱开；弹簧4将立管3顶出，脱离与竖管夹的紧密配合，就可以方便快捷地调整车把与车轮保持在同一平面上，再旋转快拆手柄2，使快拆手柄2的凸台压下立管3，把立管3与竖管夹5紧密地固定连接在一起，以便携带和收纳；或是方便快捷地调整车把与车轮处于两个相互垂直的平面，紧固后以利骑行；立管3上设有羊角支架，方便车把沿其径向调整角度，以适应骑行者手握车把。

以上对本实用新型所提供的一种折叠自行车车把调整装置，应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，本实用新型目前的发明概念可以加以改变，而且所有的技术细节可以用同等的代替，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。