[实用新型]一种消防系统及具有该消防系统的消防车有效
申请号: | 201120345594.1 | 申请日: | 2011-09-14 |
公开(公告)号: | CN202283396U | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 史先信;冯瑜;赵阳光;周希 | 申请(专利权)人: | 徐州重型机械有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 薛晨光;魏晓波 |
地址: | 221004 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 消防系统 具有 消防车 | ||
1.一种消防系统,包括灭火介质罐和泵送灭火介质的柱塞泵,其特征在于,所述柱塞泵包括两个由介质缸和油缸构成的柱塞组,每个柱塞组的介质缸活塞与油缸活塞同步位移,且与每个介质缸缸筒的通流口均连通设置有由外至缸筒内腔单向导通的流入单向阀、由缸筒内腔至外部流出口单向导通的流出单向阀;所述流入单向阀与所述灭火介质罐连通;两个所述油缸配置成在控制阀的控制下交替伸缩。
2.根据权利要求1所述的消防系统,其特征在于,两个所述介质缸内置于所述灭火介质罐,且所述介质缸的有杆腔外端部的介质缸缸筒侧壁上开设有与所述灭火介质罐连通的通孔。
3.根据权利要求2所述的消防系统,其特征在于,所述外部流出口位于与两个所述流出单向阀连通的流出管的末端。
4.一种消防车,包括底盘及设置于所述底盘上的消防系统,其特征在于,所述消防系统具体如权利要求1至3中任一项所述。
5.根据权利要求4所述的消防车,其特征在于,还包括所述柱塞泵的液控系统,该系统包括压力油路和回油油路,所述控制阀配置成具有两个工作位置:在第一工作位置,压力油路与第一油缸的无杆腔、第二油缸的有杆腔连通,回油油路与第一油缸的有杆腔、第二油缸的无杆腔连通;在第二工作位置,压力油路与第一油缸的有杆腔、第二油缸的无杆腔连通,回油油路与第一油缸的无杆腔、第二油缸的有杆腔连通。
6.根据权利要求5所述的消防车,其特征在于,所述控制阀具体为:设置在第一油缸的两腔与压力油路和回油油路之间的第一液控方向阀,以及设置在第二油缸的两腔与压力油路和回油油路之间的第二液控方向阀;
且,两个所述油缸均开设有与缸筒内腔连通的取信油口,所述取信油口位于与无杆腔端部之间的距离大于油缸活塞长度处的缸筒侧壁上;且所述第一油缸的取信油口与所述第一液控方向阀和第二液控方向阀的控制油口连通,以驱动第一液控方向阀和第二液控方向阀分别位于第一工作位置和第二工作位置,所述第二油缸的取信油口与所述第一液控方向阀和第二液控方向阀的控制油口连通,以驱动第一液控方向阀和第二液控方向阀分别位于第二工作位置和第一工作位置。
7.根据权利要求6所述的消防车,其特征在于,还包括分别设置在两个油缸与相应液控方向阀之间的两个取信阀,每个取信阀的进油口与相应油缸的取信油口连通、压力平衡油口与相应油缸的有杆腔的油口连通、出油口与相应液控方向阀的控制油口连通。
8.根据权利要求7所述的消防车,其特征在于,两个所述油缸的缸筒底部均设置有沿活塞收回方向单向导通的缓冲旁路,所述缓冲旁路的出油口通过油缸缸筒底部与缸筒内腔连通,所述缓冲旁路的进油口通过与缸筒底部之间的距离大于油缸活塞长度处的缸筒侧壁与缸筒内腔连通。
9.根据权利要求8所述的消防车,其特征在于,经所述第一液控方向阀与第一油缸连通的压力油路由第一泵供油,经所述第二液控方向阀与第二油缸连通的压力油路由第二泵供油;且,在两个泵的出液口与回油油路之间均设置有溢流阀。
10.根据权利要求4至9中任一项所述的消防车,其特征在于,所述消防车具体为水罐消防车、登高平台消防车、举高喷射消防车或者云梯消防车。
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