[实用新型]用于轨道参数约束测量的轨道检查仪

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路轨道的检测装置技术领域，具体涉及一种用于轨道参数约束测量的轨道检查仪。

背景技术

铁路高速化是当今世界铁路运输发展的必然趋势，要确保高速铁路的运行安全和质量，需要建立更加严密的作业标准和养护维修模式，并配备高精度测量控制网和精密检测装备。

现在技术中轨道约束测量普遍采用全站仪配合轨道检查小车进行线路坐标及轨距、水平测量，检测精度可以达到检测要求。但由于轨道检查小车在钢轨上安装不稳固，影响了测量精确度，且在整个测量过程中，一次设站测量距离受全站仪有效测量距离（10-70m）限制。作业效率在80-200m/h，与现场实际应用需求存在较大差距。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于轨道参数约束测量的轨道检查仪，使轨道检查小车在运行中更加平稳，同时消除轨道测量受全站仪有效测量距离限制的影响，提高作业效率，提高检测精度，满足现场实际应用的需求。

基于上述需要解决的技术问题，本实用新型提出的技术方案是：一种用于轨道参数约束测量的轨道检查仪，其特征在于包括轨道检查小车、全站仪无线通讯元件、控制和数据处理系统及全站仪；所述全站仪通过全站仪无线通讯元件与控制和数据处理系统相连接；所述轨道检查小车包括小车棱镜、电气箱、推行架、横梁、辅助定位装置、纵梁、编码器；所述小车棱镜安装在纵梁上，且位于辅助定位装置的上方；所述横梁的一端与纵梁的中部通过快速拆装定位装置固定连接；

所述电气箱安装在快速拆装定位装置上；所述电气箱内设置有电池、电路板、捷联惯性传感器、小车无线通讯元件；所述电池安装在电气箱内部右侧；所述捷联惯性传感器安装在电池的旁边，捷联惯性传感器的下端固定在电气箱的底部；所述电气箱设置有至少四块电路板，安装在电气箱内部左侧且所有电路板纵向平行排列；所述小车无线通讯元件安装在电气箱内，一端伸出电气箱外侧；所述捷联惯性传感器内设置有陀螺仪和至少一个加速度传感器；

所述横梁内部设置有倾角传感器、位移传感器、滑动导轨及横梁轮组装置；

所述纵梁设置有至少两个纵梁轮组装置；所述纵梁的中间外侧设置有辅助定位装置；

所述辅助定位装置设置有操作手柄、复位按钮、铰链组件、铰链弹簧；所述铰链弹簧套在辅助定位装置的中部的柱子上，铰链弹簧的一端通过铰链组件与操作手柄连接；所述操作手柄设置在辅助定位装置的上部；所述复位按钮设置在辅助定位装置的左部；所述辅助定位轮设置在辅助定位装置的下端；

所述编码器与任一纵梁轮组装置相连接；

所述推行架安装在横梁上；

所述控制和数据处理系统安装在推行架上。

所述电气箱设置有四块电路板安装在电气箱内部左侧且四块电路板纵向平行排列。

所述滑动导轨安装在横梁的内部右侧，且横梁轮组装置安装在滑动导轨上。

所述位移传感器安装在横梁内部，位于滑动导轨的左侧，位移传感器通过轨距弹簧与横梁轮组装置相连接。

所述倾角传感器安装在横梁的内部中间位置。

所述纵梁轮组装置包括测量轮、走行轮和轮子支架；所述轮子支架固定在纵梁一端下部；所述测量论固定在轮子支架的下端；所述走行轮固定在轮子支架的中部；所述走行轮与编码器相连接。 

所述纵梁两端下部各安装一纵梁轮组装置。

所述横梁设置有至少一个横梁轮组装置。

本实用新型用于轨道参数约束测量的轨道检查仪，其有益效果在于：

1、本实用新型用于轨道参数约束测量的轨道检查仪设置有辅助定位装置，保证轨道检查小车在钢轨上平稳运行，减少震动等带来的误差，提高测量精确度；

2、本实用新型用于轨道参数约束测量的轨道检查仪设置的电气箱将重要传感器及电气元件集中安装，实现高度集成，简化了轨道检查小车的结构，避免了因轨道检查小车本身自重、体积而带来的测量误差，提高测量精确度；

3、实用本实用新型提供的用于轨道参数约束测量的轨道检查仪检查轨道，由于被测量段轨道除起、终点外其余无需全站仪跟踪测量，即不受全站仪有效测量距离的限制，从而达到长距离连续、动态测量，并大大提高工作效率。

附图说明

图1为用于轨道参数约束测量的轨道检查仪的主视图。

图2为轨道检查小车的主视图。

图3为轨道检查小车的俯视图。

图4为电气箱内部剖示图。

图5为图2中B部分局部放大示意图。