[实用新型]臂架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及具有多节臂(或臂节)的臂架，具体地，涉及一种臂架结构。

背景技术

照明车在夜间消防火场灭火、抢险、救援、指挥以及地震抢险救援中的现场照明起到了非常重要的作用。现有的照明车可以分为吊臂式和后置两节折叠式两种。其中，吊臂式照明车具有起重吊臂，并使用灯架以及安装在灯架上的照明灯来替换起重吊臂的吊具。使用时，为了调节照明灯的俯仰角度，只能通过俯仰地枢转起重吊臂来实现。后置两节折叠式照明灯包括两节折叠臂架，该两节折叠臂架包括两个可枢转连接的臂，一节臂与车身连接，另一节臂上安装有灯架。使用时，两节臂举升以抬高照明灯，但调节照明灯的俯仰角度时需要俯仰地枢转安装有灯架的臂。上述两种类型的照明车在调节照明灯的俯仰角度时，都不可避免地需要降低照明灯的高度，而且俯仰枢转的半径较大，需要很大的操作空间，照明车的灵活性不高。另外，俯仰枢转的半径较大还会造成照明灯远离需要照明的位置，导致无法达到所需的照明效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是在调节照明灯的俯仰角度时尽可能避免降低照明灯的高度，以满足所需的照明角度、位置和照明强度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种臂架结构，该臂架结构包括依次连接的彼此可枢转的至少两节臂，其中，所述臂架结构还包括末节臂，该末节臂包括彼此呈角度设置的主臂部和支臂部，所述主臂部的一端与所述至少两节臂中的最后一节臂可枢转地连接。

优选地，所述主臂部和所述支臂部之间的夹角为100-170度。

优选地，所述支臂部的一端与所述主臂部固定连接。

优选地，所述臂架结构包括伸缩油缸，该伸缩油缸包括缸体和活塞，所述缸体和所述活塞中的一个与所述最后一节臂铰接，所述缸体和所述活塞中的另一个与所述支臂部铰接。

优选地，所述支臂部上设置有连接座，该连接座位于所述主臂部和所述支臂部之间的夹角处并分别与所述主臂部和所述支臂部连接，所述缸体和所述活塞中的另一个通过所述连接座与所述支臂部铰接。

优选地，所述主臂部的与所述最后一节臂连接的端部为叉形并具有叉口和限定该叉口的侧壁，所述最后一节臂的端部伸入所述叉口并与所述侧壁枢轴连接。

优选地，所述侧壁具有销孔，所述最后一节臂的端部通过穿过所述销孔的销与所述主臂部枢轴连接。

优选地，所述主臂部的与所述最后一节臂连接的端部的宽度大于所述主臂部的其余部分的宽度。

通过上述技术方案，可以充分利用所述至少两节臂的长度来举升安装在末节臂上的设备(如照明灯)，并能够通过使末节臂相对于与其连接的臂枢转来调节所述设备的角度，从而能够在确保举升高度的同时进行所需的角度调节。此外，通过呈角度设置的主臂部和支臂部可以稳固地支撑安装在末节臂上的设备。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的臂架结构的一种实施方式的透视图；

图2是图1所示的臂架结构的主视图；

图3是图1所示的臂架结构的末节臂的透视图；

图4是说明图1所示的臂架结构的工作状态示意图。

附图标记说明

10：末节臂11：主臂部12：支臂部13：第一伸缩油缸

14：侧壁14a：销孔15：连接座

21：第一节臂22：第二节臂23：连杆

24：第二伸缩油缸

30：灯架

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。

本实用新型的臂架结构包括依次连接的彼此可枢转的至少两节臂，其中，所述臂架结构还包括末节臂10，该末节臂10包括彼此呈角度设置的主臂部11和支臂部12，所述主臂部11的一端与所述至少两节臂中的最后一节臂可枢转地连接。

下面通过如图1至图4所示的具有第一节臂21、第二节臂22和末节臂10的臂架结构来说明本实用新型。