[实用新型]一种伺服跟踪控制输送小车有效
申请号: | 201120353806.0 | 申请日: | 2011-09-21 |
公开(公告)号: | CN202257272U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 周登权 | 申请(专利权)人: | 上海精星仓储设备工程有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹;柏子雵 |
地址: | 201108 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伺服 跟踪 控制 输送 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种伺服跟踪控制输送小车,用于自动化立体仓库中,能使输送小车在运行时快速准确定位控制,从而提高输送小车在运行中的跟踪控制的精度与运行效率。
背景技术
目前输送小车定位一般采用光电开关和激光测距定位。其中,光电开关是通过反光纸进行定位,定位方法简单而经济,但是它的缺点是,属于离散的相对定位,灵敏度低、定位精度低,运行冲击较大,在高速运行中易出现定位不准等情况。而激光测距定位是采用激光测距进行定位,属于连续的绝对定位,其定位精度高,但是缺点是只能在直巷道的轨道上运用,无法运用于变轨道或环形轨道的自动化立体仓库中。因此,无论采用光电开关定位,还是激光测距定位都有各自的不足之处与缺点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种拓宽应用场合,提高控制的准确性和运行效率的输送小车。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是提供了一种伺服跟踪控制输送小车,包括设于轨道上的车体,在车体的两端分别设有缓冲器,倒向装置及电气控制箱设于车体上,其特征在于:在车体的侧面装有用来上下货的Y轴伺服电机,在车体的下面装有X轴伺服电机,Y轴伺服电机及X轴伺服电机分别与第一编码器及第二编码器相连,在电气控制箱内设有可编程控制器,可编程控制器的输入端分别连接X轴伺服电机、Y轴伺服电机、第一编码器及第二编码器的输出端。
本实用新型的优点在于:应用伺服驱动控制技术,实现了输送小车到每个地址的准确性和可靠性,提高了控制精度,也提高了伺服跟踪的灵活性;实现了输送小车的连续闭环调速控制,使输送小车具有快速平稳的启动性与制动性能。提高了输送小车的应用场合,可广泛的应用于直道、环形轨道自动化立体库中。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种伺服跟踪控制输送小车示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂,兹以一优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
如图1所示,本实用新型提供的一种伺服跟踪控制输送小车,包括设于轨道11上的车体,在车体的两端分别设有缓冲器9,倒向装置10及电气控制箱8设于车体上,在车体的侧面装有用来上下货的Y轴伺服电机6,在车体的下面装有X轴伺服电机7,Y轴伺服电机6及X轴伺服电机7分别与第一编码器3及第二编码器2相连,在电气控制箱8内设有可编程控制器,可编程控制器的输入端分别连接X轴伺服电机7、Y轴伺服电机6、第一编码器3及第二编码器2的输出端。
在本实施例中,还设有一个触摸屏,触摸屏连接可编程控制器。使用时,从可编程控制器的DP接口引出一条Profibus-DP总线,将触摸屏、X轴伺服电机7、Y轴伺服电机6、第一编码器3及第二编码器2连接在Profibus-DP总线上,组成一个Profibus-DP通讯网络,并为连接在DP网络上的每个元件都分配不同的DP总线地址,通过访问不同的DP总线地址实现对其相应元器件的数据通讯。同时,用可编程控制器语句表语言进行PLC的程序编程,并运行在可编程控制器上,自动对输送小车进行定位和调速控制,从而实现了对输送小车高精度定位控制和调速控制。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海精星仓储设备工程有限公司,未经上海精星仓储设备工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120353806.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:低压带隙基准电压产生电路
- 下一篇:一种开放式活鱼运输监控系统