[实用新型]轮式装甲消防车集中电控气动水路系统有效
申请号: | 201120355182.6 | 申请日: | 2011-09-21 |
公开(公告)号: | CN202236985U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 杜木;唐昊;王忠鹤;盛茂;颜利群;付长久;许进芳;吴炼 | 申请(专利权)人: | 重庆大江工业有限责任公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62C37/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 401321 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轮式 装甲 消防车 集中 气动 水路 系统 | ||
1.轮式装甲消防车集中电控气动水路系统,包括执行部分和与其连接控制部分,其特征是:所述执行部分包括与发动机(30)的输出端相连的水泵(3),与水泵的进水主管路(37)相连的水罐(1)和泡沫罐(2),与水泵(3)的出水主管路(9)相连的主炮(28)、副炮(29)、车首喷淋头(26)和轮胎喷淋头(27);所述控制部分包括控制器及面板(10)、与控制器连接的无线接收器(12)及对应的无线发射器(13)、与控制器连接的组合阀箱(11)及与组合阀箱连接的气瓶(33);所述控制部分的组合阀箱(11)分别与执行部分的水泵截止阀(15)、泡沫液截止阀(17)、泡沫液冲洗阀(18)、文丘里管供水阀(19)、主炮球阀(20)、副炮球阀(21)和触电开关(35)连接。
2.根据权利要求1所述的轮式装甲消防车集中电控气动水路系统,其特征是:所述水泵(3)经水泵离合器(14)、左传动箱取力口(32)和主离合器(31)与发动机(30)的输出端相连;在水泵离合器(14)设有分离汽缸(34),所述触电开关(35)设在分离汽缸上。
3.根据权利要求1或2所述的轮式装甲消防车集中电控气动水路系统,其特征是:所述水泵截止阀(15)设在水罐(1)与水泵(3)相连的进水主管路(37)上,在进水主管路(37)上还设有避震喉(6)。
4.根据权利要求1或2所述的轮式装甲消防车集中电控气动水路系统,其特征是:所述泡沫液截止阀(17)的一端与泡沫罐(2)输出管道连接,另一端与两路管道连接;一路管道通过全自动比例混合阀(7)、文丘里管(8)与水泵入水主管路(37)相连;另一路管道与泡沫液冲洗阀(18)的一端连接,泡沫液冲洗阀的另一端与两路管道连接;一路管道与文丘里管(8)相连,另一路管道经文丘里管供水阀(19)与水泵出水管路(9)相连。
5.根据权利要求1或2所述的轮式装甲消防车集中电控气动水路系统,其特征是:所述水泵出水管路(9)与流量计(36)的一端连接,流量计的另一端与三路管道连接,第一路管道经主炮球阀(20)与主炮(28)相连;第二路管道经副炮球阀(21)、调压阀(22)与副炮(29)相连;第三路管道与调压阀(23)的一端连接,调压阀的另一端与两路管道连接,一路通过车首喷淋电磁阀(24)与车首喷淋头(26)相连;一路通过轮胎喷淋电磁阀(25)与轮胎喷淋头(27)相连。
6.根据权利要求1或2所述的轮式装甲消防车集中电控气动水路系统,其特征是:在与水泵(3)的进水主管路(37)和出水主管路(9)并联的管道上设有机械压力平衡装置(4),在水泵(3)上设有放水阀(5)。
7.根据权利要求1或2所述的轮式装甲消防车集中电控气动水路系统,其特征是:还包括一备用开关(16),该备用开关与全自动比例混合阀(7)并联,作为备用阀门。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆大江工业有限责任公司,未经重庆大江工业有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120355182.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。