[实用新型]汽车用钢板弹簧和空气弹簧组合双联平衡悬架

权利要求书

1.一种汽车用钢板弹簧和空气弹簧组合双联平衡悬架，其包括前悬架和后悬架；其特征在于：

所述前悬架包括钢板弹簧、钢板弹簧支座、第一空气弹簧；所述钢板弹簧的第一端通过销轴与所述钢板弹簧支座的底部连接；所述钢板弹簧的第二端通过螺栓与所述第一空气弹簧的底部连接；

所述后悬架包括气囊支撑梁、第二空气弹簧、第三空气弹簧；所述第二空气弹簧的底部通过螺栓连接于所述气囊支撑梁的第一端上；所述第三空气弹簧的底部通过螺栓连接于所述气囊支撑梁的第二端上；

所述汽车用钢板弹簧和空气弹簧组合双联平衡悬架的还包括：平衡梁、平衡梁支座、侧推力杆；所述平衡梁的中部通过销轴或螺栓与所述平衡梁支座的上部连接；所述平衡梁的第一端通过螺栓与所述第一空气弹簧的顶部连接；所述平衡梁的第二端通过螺栓与所述第二空气弹簧的顶部连接；所述平衡梁支座的底部通过螺栓与所述侧推力杆的第一端连接；所述侧推力杆的第二端通过螺栓与所述气囊支撑梁的底部连接；

所述钢板弹簧支座的上部通过螺栓与汽车车架连接；所述平衡梁支座的上部通过螺栓与汽车车架连接；所述第三气囊的顶部通过螺栓与汽车车架连接。

2.如权利要求1所述的汽车用钢板弹簧和空气弹簧组合双联平衡悬架，其特征在于：进一步包括第一减震器和第二减震器，第一减震器支座和第二减震器支座；所述第一减震器的第一端通过第一减震器支座与汽车车架连接，第二端连接于所述钢板弹簧；所述第二减震器的第一端通过第二减震器支座与汽车车架连接，第二端连接于所述气囊支撑梁；第一减震器支座和第二减震器支座分别通过螺栓与汽车车架连接。

3.如权利要求1所述的汽车用钢板弹簧和空气弹簧组合双联平衡悬架，其特征在于：所述钢板弹簧的中部与汽车的第一驱动桥连接；所述气囊支撑梁的中部与汽车的第二驱动桥连接。

4.如权利要求1所述的汽车用钢板弹簧和空气弹簧组合双联平衡悬架，其特征在于：所述气囊支撑梁的横截面为“工”字形。

5.如权利要求1所述的汽车用钢板弹簧和空气弹簧组合双联平衡悬架，其特征在于：所述第一、第二、第三空气弹簧为相同的部件。

6.如权利要求2所述的汽车用钢板弹簧和空气弹簧组合双联平衡悬架，其特征在于：所述第一减震器和第二减震器为相同的部件。

7.如权利要求3所述的汽车用钢板弹簧和空气弹簧组合双联平衡悬架，其特征在于：进一步包括横置推力杆支座、横推力杆；所述横推力杆的第一端与所述第一驱动桥连接，所述横推力杆的第二端与所述横置推力杆支座连接；所述横置推力杆支座连接于汽车车架。