[实用新型]一种安全保护装置以及汽车有效

专利信息
申请号: 201120365462.5 申请日: 2011-09-27
公开(公告)号: CN202357876U 公开(公告)日: 2012-08-01
发明(设计)人: 吴春建;张强;林绍华;刘小晨;何勇 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司;南京汽车集团有限公司
主分类号: B60K26/02 分类号: B60K26/02;B60K28/02;B60T7/12
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 徐小会;王忠忠
地址: 201203 上海市张江*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全 保护装置 以及 汽车
【权利要求书】:

1.一种安全保护装置,其特征在于,包括油门踏板、发动机管理系统EMS、点火器和防滑刹车系统ABS,所述EMS与油门踏板、点火器和ABS相连,其中EMS接收当前油门踏板位置变化速率并将其与预定速率进行比较,如果当前油门踏板位置变化速率不小于预定速率时,则EMS停止喷油并发送停止点火信号至点火器和刹车信号至ABS。

2.如权利要求1所述的安全保护装置,其特征在于,所述EMS进一步包括:

与油门踏板相连的速度检测模块,用于检测当前油门踏板位置变化速率并将其发送至比较模块;

与速度检测模块相连的比较模块,用于接收当前油门踏板位置变化速率并将其和预定速率进行比较,在当前油门踏板位置变化速率不小于预定速率时,发送报警信号至控制模块;以及

与比较模块、点火器和ABS相连的控制模块,所述控制模块在接收到报警信号时停止喷油并发送停止点火信号至点火器和刹车信号至ABS。

3.如权利要求2所述的安全保护装置,其特征在于,所述EMS进一步包括使能模块,所述安全保护装置还包括发动机控制单元ECU和切换装置,所述切换装置通过ECU与使能模块相连,使得当切换装置处于第一状态时,ECU检测到切换装置处于第一状态并生成使能信号至使能模块,当切换装置处于第二状态时,ECU检测到切换装置处于第二状态并生成禁止信号至使能模块。

4.如权利要求2所述的安全保护装置,其特征在于,所述EMS进一步包括使能模块,所述安全保护装置还包括切换装置,所述切换装置与所述使能模块相连,使得当所述切换装置处于第一状态时,生成使能信号至所述使能模块,当所述切换装置处于第二状态时,生成禁止信号至所述使能模块。

5.如权利要求3或4所述的安全保护装置,其特征在于,所述切换装置为开关。

6.如权利要求5所述的安全保护装置,其特征在于,所述第一状态为打开开关和闭合开关中的一个,所述第二状态为打开开关和闭合开关中的另一个。

7.如权利要求1-4之一所述的安全保护装置,其特征在于,所述点火器为火花塞。

8.一种汽车,其特征在于,包括如上述权利要求之一的安全保护装置。

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