[实用新型]混合动力汽车传动系统有效

专利信息
申请号: 201120368958.8 申请日: 2011-09-30
公开(公告)号: CN202283873U 公开(公告)日: 2012-06-27
发明(设计)人: 史铭;唐广清;梁志海 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60K6/50 分类号: B60K6/50
代理公司: 石家庄科诚专利事务所 13113 代理人: 张红卫
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 汽车 传动系统
【权利要求书】:

1.一种混合动力汽车传动系统,包括平行设置的输入轴(17)、第一输出轴(3)、第二输出轴(15),设置在输入轴(17)、第一输出轴(3)、第二输出轴(15)上的各挡位齿轮,电机(9)、发动机(1),所述的发动机(1)在离合器(2)的控制下为输入轴(17)提供动力,并经各挡位齿轮及输出轴传递到差速器(21),其特征在于:所述的电机(9)作为车辆起步挡位时的动力装置。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车传动系统,其特征在于:电机(9)与输入轴(17)同轴设置。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力汽车传动系统,其特征在于:所述的电机(9)的动力输出端设有电动主动齿轮(8),在第二输出轴(15)上设有与电动主动齿轮(8)啮合相连的电动从动齿轮(10)。

4.根据权利要求3所述的混合动力汽车传动系统,其特征在于:所述的输入轴(17)上由左至右依次设有四、六挡主动齿轮(20),五挡主动齿轮(19),三挡主动齿轮(18);所述的第一输出轴(3)上由左至右依次设有六挡从动齿轮(7),五、六挡同步器(6),五挡从动齿轮(5),与差速器齿轮(21)啮合相连的第一主减主动轮(4);所述的第二输出轴(15)上由左至右依次设有电动从动齿轮(10),四挡从动齿轮(11),三、四挡同步器(12),三挡从动齿轮(13),与差速器齿轮(21)啮合相连的第二主减主动轮(16)。

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