[实用新型]混合动力汽车传动系统有效
申请号: | 201120368958.8 | 申请日: | 2011-09-30 |
公开(公告)号: | CN202283873U | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 史铭;唐广清;梁志海 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/50 | 分类号: | B60K6/50 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 张红卫 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 传动系统 | ||
1.一种混合动力汽车传动系统,包括平行设置的输入轴(17)、第一输出轴(3)、第二输出轴(15),设置在输入轴(17)、第一输出轴(3)、第二输出轴(15)上的各挡位齿轮,电机(9)、发动机(1),所述的发动机(1)在离合器(2)的控制下为输入轴(17)提供动力,并经各挡位齿轮及输出轴传递到差速器(21),其特征在于:所述的电机(9)作为车辆起步挡位时的动力装置。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车传动系统,其特征在于:电机(9)与输入轴(17)同轴设置。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力汽车传动系统,其特征在于:所述的电机(9)的动力输出端设有电动主动齿轮(8),在第二输出轴(15)上设有与电动主动齿轮(8)啮合相连的电动从动齿轮(10)。
4.根据权利要求3所述的混合动力汽车传动系统,其特征在于:所述的输入轴(17)上由左至右依次设有四、六挡主动齿轮(20),五挡主动齿轮(19),三挡主动齿轮(18);所述的第一输出轴(3)上由左至右依次设有六挡从动齿轮(7),五、六挡同步器(6),五挡从动齿轮(5),与差速器齿轮(21)啮合相连的第一主减主动轮(4);所述的第二输出轴(15)上由左至右依次设有电动从动齿轮(10),四挡从动齿轮(11),三、四挡同步器(12),三挡从动齿轮(13),与差速器齿轮(21)啮合相连的第二主减主动轮(16)。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构