[实用新型]汽车六速DCT变速器有效
| 申请号： | 201120369486.8 | 申请日： | 2011-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN202431853U | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 王传金;郑立朋;王一博;王克 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/093 | 分类号： | F16H3/093;F16H3/12 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 dct 变速器 | ||
1.一种汽车六速DCT变速器，包括同轴嵌套设置的第一输入轴（4）和第二输入轴（5），与第一输入轴（4）平行设置的第一中间轴（6）和第二中间轴（7），发动机的动力经第一离合器（2）或第二离合器（3）选择性的传递给第一输入轴（4）或第二输入轴（5），经选取的挡位齿轮最终传递给差速器（26），其特征在于：在倒挡选取时，一挡从动齿轮（15）作为倒挡齿轮（21）的惰轮与设置在第一输入轴（4）上的一、倒挡驱动轮（8）啮合。
2.根据权利要求1所述的汽车六速DCT变速器，其特征在于：在一、倒挡驱动轮（8）左侧的第一输入轴（4）上固定设有三、五挡主动齿轮（10）；在套装在第一输入轴（4）上的第二输入轴（5）上，由左至右顺次设有二挡主动齿轮（9）和四、六挡主动齿轮（11）。
3.根据权利要求2所述的汽车六速DCT变速器，其特征在于：在第一中间轴（6）上由左至右顺次设有与差速器（26）的主减速齿轮（14）啮合的第一驱动齿轮（12），二挡从动齿轮（16），二、四挡同步器（23），四挡从动齿轮（18），三挡从动齿轮（17），一、三挡同步器（22），一挡从动齿轮（15）；在第二中间轴（7）上由左至右顺次设有与差速器（26）的主减速齿轮（14）啮合的第二驱动齿轮（13），六挡同步器（25），六挡从动齿轮（20），五挡从动齿轮（19），五、倒挡同步器（24），倒挡齿轮（21）。
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