[实用新型]拖拉机变速箱降速输出PTO换档驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种农业机械，具体涉及一种四轮驱动轮式拖拉机上使用的变速箱降速输出PTO换档驱动装置。

背景技术

目前国内传统的大中型四轮驱动拖拉机上使用的组合式结构的变速箱，其变速箱内设有行走系统传动机构、后桥差速、中央传动和制动机构、PTO系统传动机构及其操纵装置，使该变速箱大型化，重量和制造成本增大，制造复杂化，并且维修作业等变得繁杂。约束了拖拉机的发展，也影响了其应用范围。本申请人发明了一种具有降速输出PTO总成的拖拉机变速箱，解决了变速箱内只有一组PTO系统，并且不通过减速直接进入拖拉机后端的终传动箱的弊端。降速输出PTO总成设有换档机构，常规的拖拉机换档机构驱动组件采用手动换档，操作不方便也不安全。

发明内容

    为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种拖拉机变速箱降速输出PTO换档驱动装置，其降速输出PTO总成的换档驱动组件采用气动元件驱动。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种拖拉机变速箱降速输出PTO换档驱动装置，其变速箱体由主箱和副箱组合而成。所述的主箱通过离合器壳与发动机连接，主箱中装有主箱输入轴总成、主箱输出轴总成、倒档惰轮轴。所述的副箱装有副箱输入轴总成、后桥输出轴总成、前桥输出轴总成和PTO输出总成。所述的PTO输出总成有直接输出PTO总成和降速输出PTO总成两组。液压泵安装在直接输出PTO总成上，并从发动机获取动力。所述的降速输出PTO总成通过相互啮合的主动齿轮和从动齿轮与直接输出PTO总成连接。降速输出PTO总成出口通过传动轴连接拖拉机后端的终传动箱，再通过变速后为农机具提供动力。降速输出PTO总成上设置变速驱动装置；其特征在于：所述的变速驱动装置为气缸驱动，它包括：缸体、活塞杆、活塞和缸盖。所述的缸体安装在主箱的上部，活塞杆和活塞安装在缸的內腔，活塞杆通过弹性销与换档拨叉连接。所述的活塞通过止退螺母组件安装在活塞杆上。所述的缸盖通过螺栓固定在缸体端部。缸体和缸盖上分别有进出气口Ⅰ和进出气口Ⅱ。所述的进出气口Ⅰ和进出气口Ⅱ分别通过输气管和控制阀与车载气泵连接。

所述的缸体上部设置螺塞组件，所述的螺塞组件位于弹性销的上部。

本实用新型的积极效果是：

1、降速输出PTO总成通过换档机构进入终传动箱，使后桥和终传动箱独立，利于充分利用社会资源。换档机构利用气动元件驱动，操作方便、安全。

2、结构布置紧凑，操作方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

图1是变速箱外形图。

图2是图1的右示图。

图3是本实用新型结构示意图，亦为图2的A--A剖面图。

    图中：1、离合器壳，2、主箱，3、降速输出PTO总成， 4、副箱，5、直接输出PTO总成， 6、后桥输出总成，7、前桥输出总成，8、主动齿轮，9、从动齿轮， 10、PTO输出轴，11齿套，12、换档拨叉，13、缸体，14、活塞杆，15、螺塞组件，16、弹性销，17、进出气口Ⅰ，18、活塞，19、进出气口Ⅱ，20、缸盖，21、止退螺母组件。  

具体实施方式

如图1、2、3所示：一种拖拉机变速箱降速输出PTO换档驱动装置，其变速箱体由主箱2和副箱4组合而成。所述的主箱2通过离合器壳1与发动机连接，主箱2中装有主箱输入轴总成、主箱输出轴总成、倒档惰轮轴。所述的副箱4装有副箱输入轴总成、后桥输出轴总成6、前桥输出轴7总成和PTO输出总成。所述的PTO输出总成有直接输出PTO总成5和降速输出PTO总成3两组。液压泵安装在直接输出PTO总成5上，并从发动机获取动力。所述的降速输出PTO总成3通过相互啮合的主动齿轮8和从动齿轮9与直接输出PTO总成5连接。降速输出PTO总成3出口通过传动轴连接拖拉机后端的终传动箱，再通过变速后为农机具提供动力。降速输出PTO总成3上设置变速驱动装置；其特征在于：所述的变速驱动装置为气缸驱动，它包括：缸体13、活塞杆14、活塞18和缸盖20。所述的缸体13安装在主箱2的上部，活塞杆14和活塞18安装在缸体13的內腔，活塞杆14通过弹性销16与换档拨叉12连接。所述的活塞14通过止退螺母组件21安装在活塞杆14上。所述的缸盖20通过螺栓固定在缸体13端部。缸体13和缸盖20上分别有进出气口Ⅰ17和进出气口Ⅱ19。所述的进出气口Ⅰ17和进出气口Ⅱ19分别通过输气管和控制阀与车载气泵连接。