[实用新型]一种电动汽车的驱动轮装置

权利要求书

1.一种电动汽车的驱动轮装置，包括车轮，驱动电机，减震器，相关控制电路和电机电源；其特征在于：两个前部或/和两个后部车轮的轮内各设置有一个驱动电机，驱动电机的定子固定于固定轴的外端部，固定轴固定设置于轴架套内，轴架套的内端部连接减震器。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的驱动轮装置，其特征在于：所述的固定轴的内端部为固定螺帽所固定，固定螺帽截面为带有两缺块的圆，形成两端为弧形的长方形。

3.根据权利要求1所述的电动汽车的驱动轮装置，其特征在于：所述的减震器下部外展，与垂直线有一夹角α，其锐角角度为5－15度。

4.根据权利要求1所述的电动汽车的驱动轮装置，其特征在于：所述的控制电路包括定速自动切换装置，当电动汽车小于设定速度时，至少两个驱动电机同时工作；当达到设定速度时，定速自动切换装置自动关闭其它电机，保持其中一个驱动电机工作。

5.根据权利要求4所述的电动汽车的驱动轮装置，其特征在于：所述的设定速度为15－30千米/小时的某一速度值。

6.根据权利要求4所述的电动汽车的驱动轮装置，其特征在于：所述的定速自动切换装置结构是：两个前部或两个后部车轮的轮内各设置有一个驱动电机，定速自动切换装置为设置于其中一个轮上的离心电控装置，其中，离心电控装置与驱动电机串联接于电机电源上，离心电控装置上的两个电极通过离心装置连通；当离心装置的转速超过设定速度时，离心装置在离心力的作用下沿径向向外移动，使两电极分离导致离心电控装置断开，从而切断驱动电机的电源。

7.根据权利要求6所述的电动汽车的驱动轮装置，其特征在于：所述的离心装置为一个弹簧作用下的滑环或滑块，滑环设置于滑杆或滑道上。

8.根据权利要求4所述的电动汽车的驱动轮装置，其特征在于：所述的定速自动切换装置包括一个速度传感器、一个比较选择电路和一个继电器开关；所述的速度传感器设置于车轮内侧，速度传感器电连接比较选择电路，比较选择电路电连接继电器开关，继电器开关控制驱动电机电路的开关。

9.根据权利要求4所述的电动汽车的驱动轮装置，其特征在于：所述的定速自动切换装置指直流测速发电机。