[实用新型]汽车碰撞试验用移动式高速相机架

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于汽车安全性能测试的一种碰撞试验装置，具体地说是一种汽车碰撞试验用移动式高速相机架。

背景技术

汽车碰撞试验是目前综合评价汽车安全性能的最基本、最有效的方法，是不可重复的破坏性试验，试验具有唯一性，试验涉及的测量环节较多，要求各种测量设备必须能够精确的记录车辆与乘员的运动状态及伤害情况。

高速相机作为汽车碰撞试验中一项重要的试验设备，对整个碰撞试验过程作多角度的高速拍摄，其中有一项拍摄是把高速相机摆放到待碰撞车辆与碰撞壁障顶部的某一高度，以在该角度记录待碰撞车辆与碰撞壁障的接触变形情况，另外还可以观察碰撞偏移情况、侧面碰撞中可变形壁障的变形情况，等等。

目前的碰撞试验中，仅利用高速相机配套的三脚架进行有限方位的拍摄，尚不能实现任意角度，尤其是高空任意角度的拍摄。

专利号为2010202828841的中国实用新型专利，公开了“一种拍摄角度可调的车载相机安装架”，只能实现相机绕某一轴旋转，调整角度有限（不足360度）；该相机架必须与其他的架子类工装配合使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车碰撞试验用移动式高速相机架，它利用平行四边形原理保证了相机升降过程中始终保持预先设定的拍摄角度，同时实现了变高空作业为地面作业，避免了试验人员借助叉梯等工具高空作业带来的高强度、高危险情况，具有操作简单、便捷的特点，方便移动。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车碰撞试验用移动式高速相机架，包括相机举升架、移动承载车、钢丝绳以及电控箱、电机减速器总成，其中：

（1）相机举升架

包括竖向设置的纵梁、平行设置的两等长举升梁，所述纵梁的顶部与底部分别设有上部定滑轮、下部定滑轮，举升梁上下相隔地设于纵梁的下部侧壁，举升梁与的两端分别设有铰接轴，它们的两端分别位于同一竖线上且分别与纵梁、相机万向安装架相铰接；

相机万向安装架包括相互联接的竖向支架与横向支架，竖向支架竖向设置并于侧部铰接于两举升梁；横向支架上固定有高速相机；高速相机相对于竖向支架的空间位置可万向调节；

竖向支架、举升梁、纵梁间交汇构成平行四边形结构，竖向支架与纵梁始终竖向陈列；

（2）移动承载车

包括可移动车架主体、设于车架主体上的电控箱和置于车架主体上的电机减速器总成，还包括设于车架主体底部的万向滚轮；

电机减速器总成的输出轴上联接有钢丝绳滚轴；电机减速器总成的减速器为涡轮蜗杆传动。

（3）钢丝绳

钢丝绳的一端固定于钢丝绳滚轴上并缠绕其上后，再先后绕过纵梁底部的定滑轮、纵梁顶部的定滑轮，将其作用端固定于举升梁的近竖向支架位置。

以上为本实用新型的基本结构，相机于相机万向安装架上固定，控制电机正反转，实现相机升降。它利用平行四边形原理保证了相机升降过程中始终保持预先设定的拍摄角度，拍摄时可将碰撞试验体置于举升梁下方，碰撞部位设于相机下方，可实现了变高空作业为地面作业，避免了试验人员借助叉梯等工具高空作业带来的高强度、高危险情况，具有操作简单、便捷的特点，方便移动。

作为本实用新型的一种优化，位于相对上方处的举升梁的近竖向支架处固定有钢丝绳吊环，钢丝绳的作用端固定于此。 

作为本实用新型的另一种优化，所述移动承载车还配有配重块。

本实用新型还有一种优化，所述纵梁包括上下固联于一体的上纵梁与下纵梁；所上纵梁与下纵梁的相接处的上方或下方位置还固定设有中间定滑轮于上纵梁或下纵梁上，钢丝绳绕过下部定滑轮后，经中间定滑轮到达上部定滑轮。

作为本实用新型的一种限定，所述电机减速器总成包括电机、减速器，钢丝绳滚轴联接于减速器输出端的延伸线处。

作为本实用新型的另一种限定，所述横向支架包括YZ转动块、XY转动块、相机安装板，其中：所述XY转动块带有向下延伸的第一转动销及水平向延伸的第二转动销；第一转动销插于设在竖向支架顶部且轴向延伸的转动销孔中，二者间转动、滑动配合；竖向支架侧壁设有定位销孔，第一转动销经穿于定位销孔内的第一定位销锁紧于竖向支架的转动销孔内；

YZ转动块水平设置，其一端设有转动销孔，第二转动销于转动销孔内与YZ转动块转动、滑动配合；YZ转动块侧壁设有定位销孔，第二转动销经穿于定位销孔内的第二定位销锁紧于YZ转动块的转动销孔内；