[实用新型]行驶记录仪、汽车行驶记录系统及新能源汽车有效
申请号: | 201120377522.5 | 申请日: | 2011-09-29 |
公开(公告)号: | CN202221593U | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | 张国强;王庞伟;张禾 | 申请(专利权)人: | 北京清佰华通科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;B60R16/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;余刚 |
地址: | 100029 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶 记录仪 汽车 记录 系统 新能源 | ||
1.一种汽车行驶记录系统,其特征在于,包括:
电池管理系统,用于产生动力电池数据,并将所述动力电池数据发送至CAN总线上;
驱动电机控制器,用于产生驱动电机数据,并将所述驱动电机数据发送至所述CAN总线上;
行驶记录仪,经由所述CAN总线与所述电池管理系统和所述驱动电机控制器分别相连接,用于在汽车行驶过程中,采集所述动力电池数据和所述驱动电机数据,同时采集所述电池管理系统的动力电池目标功率以及所述驱动电机控制器的电机目标功率,根据采集到的所述动力电池数据和所述驱动电机数据,以及所述动力电池目标功率和所述电机目标功率来确定该汽车行驶状态是否正常。
2.根据权利要求1所述的汽车行驶记录系统,其特征在于,所述行驶记录仪包括:
第一采集装置,用于采集所述CAN总线上的所述动力电池数据和所述驱动电机数据;
第二采集装置,用于采集所述电池管理系统的动力电池目标功率以及所述驱动电机控制器的电机目标功率;
处理装置,用于根据所述动力电池数据和所述驱动电机数据计算得到所述电池管理系统的动力电池实际功率以及所述驱动电机控制器的电机实际功率,并通过分别比较所述动力电池实际功率与所述动力电池目标功率,以及所述电机实际功率与所述电机目标功率来确定该汽车行驶状态是否正常;
存储装置,用于保存采集到的所述动力电池数据和所述驱动电机数据,以及所述动力电池目标功率和所述电机目标功率。
3.根据权利要求2所述的汽车行驶记录系统,其特征在于,所述行驶记录仪还包括:
设置装置,用于接收用户设置的极限报警值;
第一报警装置,用于在所述动力电池实际功率与所述动力电池目标功率的比较值大于等于第一极限报警值时,发出故障报警;
第二报警装置,用于在所述电机实际功率与所述电机目标功率的比较值小于等于第二极限报警值时,发出故障报警。
4.根据权利要求3所述的汽车行驶记录系统,其特征在于,所述行驶记录仪还包括:
第三采集装置,用于采集并保存所述CAN总线上的动力电池剩余电池电量以及电池温度;
第三报警装置,用于提示所述动力电池的剩余电量和所述电池温度,在所述剩余电量小于等于第三极限报警值时和/或所述电池温度大于等于第四极限报警值时,发出故障报警。
5.根据权利要求3所述的汽车行驶记录系统,其特征在于,所述行驶记录仪还包括:
第四采集装置,用于采集并保存所述CAN总线上的总线电压以及总线电流;
第四报警装置,用于提示所述总线电压和所述总线电流,并在所述总线电压大于等于第五极限报警值时和/或所述电机温度大于等于第六极限报警值时,发出故障报警。
6.根据权利要求3所述的汽车行驶记录系统,其特征在于,所述行驶记录仪还包括。
第五采集装置,用于采集并保存所述CAN总线上的电机转速以及电机温度;
第五报警装置,用于提示所述电机转速和所述电机温度,并在所述电机转速大于等于第七极限报警值时和/或所述电机温度大于等于第八极限报警值时,发出故障报警。
7.一种行驶记录仪,其特征在于,包括:
采集装置,用于采集电池管理系统上产生的动力电池数据,以及电机控制器上产生的驱动电机数据,并将所述动力电池数据和所述驱动电机数据发送至所述CAN总线上,同时采集所述电池管理系统的动力电池目标功率以及所述驱动电机控制器的电机目标功率;
处理装置,与所述采集装置相连接,用于根据采集到的所述动力电池数据和所述驱动电机数据,以及所述动力电池目标功率和所述电机目标功率来确定该汽车行驶状态是否正常。
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