[实用新型]行驶记录仪、汽车行驶记录系统及新能源汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种行驶记录仪、汽车行驶记录系统及新能源汽车。

背景技术

汽车行驶记录仪(以下简称记录仪)的使用，对遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。欧盟、日本等国家早在20世纪70年代就开始以立法的形式在部分客运车辆及货车上强制安装使用记录仪，我国从20世纪80年代后期开始，在少数地区也曾试用过由国内一些科研机构及企业自主研制的数字式记录仪。国内外的使用情况表明，记录仪为国家行政管理部门提供了有效的执法工具、为道路运输企业提供了管理工具、为驾驶员提供了其驾驶活动的反馈信息，其使用对保障道路交通安全起到了直接的作用。

图1是根据相关现有技术的行驶记录仪的系统结构示意图。

如图1所示，现有行驶记录仪按需要实现的功能，可划分为若干个功能模块：电源模块，信号调理模块，数据存储模块，显示模块，射频模块，通信模块，GPS模块，GPRS模块，打印模块等。每个功能模块的详细描述如下：

电源模块：系统需要两路电源供电，12V电源和5V电源。12V电源用于给速度和开关量处理电路供电，5V电源主要对微处理器及一些外围器件供电。12V电源由汽车蓄电池提供，而5V电源由12V电源经过电源转换芯片得到。

信号调理模块：车速传感器输出信号为12V的脉冲，而处理器采集的是5V的脉冲，需要信号调理模块将0～12V的车速和开关量脉冲信号转换成0～5V单片机所识别的电平信号，以进一步处理。

射频模块：由射频卡和射频读写模块组成，采用非接触式读取卡内数据，用于驾驶员的登陆身份记录。当驾驶员接通记录仪电源，必须首先射频身份登陆，才能执行后面的操作。预先往卡内写入驾驶员代号，车牌号等信息，每次射频登陆，将卡内数据读出，与记录仪记录的数据相对应。

显示模块：通常采用12864或者1602点阵型液晶显示器，显示日期，时间，星期，驾驶员代号等相关信息。液晶显示模块分字符型和点阵型两种，前者只能显示常用字符，点阵型液晶显示模块还能显示图形和汉字。常用12864液晶显示模块表示横向有128点，纵向有64点，可显示16×16中文字4行，每行8个字。

数据存储模块：系统有大量数据需要存储，数据的重要性要求存储器工作可靠，鉴于以上要求，采用非易失性铁电随机存储器，数据在掉电后可以保存10年。相对于EEPROM或其他非易失性存储器，具有系统可靠性更高，结构更简单等诸多优点。图1中的数据存储模块用于记录采集到的汽车行驶数据记录，行驶数据记录是指将上述的汽车行驶状态和新能源汽车特性数据记录到行驶记录仪本地SD卡或者USB存储设备中。车辆行驶数据记录包括当前经纬度、车速、海拔、发动机转速、发动机功率、油耗等信息进行实时采集和存储，以便历史数据分析和故障报警。

GPS模块：GPS(Global Positioning System)即全球定位系统，是由美国建立的一个卫星导航定位系统，利用该系统，用户可以在全球范围内实现全天候、连续、实时的三维导航定位和测速，另外，利用该系统，用户还能够进行高精度的时间传递和高精度的精密定位。图1中的GPS模块用于接收精确的GPS定位信息，并将经纬度信息实时发送会监控中心，实时监控车辆的位置和状态，风雨无阻，大大扩展了记录仪的实用功能。

GPRS模块：GPRS远程传输通用分组无线服务技术(General Packet Radio Service)的简称，它是GSM移动电话用户可用的一种移动数据业务。GPRS可说是GSM的延续。GPRS和以往连续在频道传输的方式不同，是以封包(Packet)式来传输，因此使用者所负担的费用是以其传输资料单位计算，并非使用其整个频道，理论上较为便宜。GPRS的传输速率可提升至56甚至114Kbps。图1中的GPRS模块用于将GPS定位信息发送回监控中心，与电子地图相匹配，实时监控车辆位置和状态。使用时将开通GPRS业务的SIM卡插入模块内，利用现有的无线通信网络，简洁方便，费用低廉。

故障和行驶安全报警，针对汽车行驶过程中遇到的超速驾驶、疲劳驾驶、发动机异常等。

通信模块：将记录仪内的数据输出给计算机，便于进一步处理。采用RS232接口，成本低廉，工作简单可靠。

打印模块：记录仪能打印输出车牌号码、车牌分类、驾驶员代码、驾驶证号码、实时时间、停车前15min每分钟的平均车速、疲劳驾驶记录。