[实用新型]一种用于内燃发动机点火的电磁耦合装置有效

专利信息
申请号: 201120379438.7 申请日: 2011-09-28
公开(公告)号: CN202217579U 公开(公告)日: 2012-05-09
发明(设计)人: 李耘;陈伟;孙方 申请(专利权)人: 四川得弘电子科技有限公司;英国格拉斯哥大学
主分类号: H01F38/12 分类号: H01F38/12;H01F38/14
代理公司: 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 代理人: 许志勇
地址: 643000 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 内燃 发动机 点火 电磁 耦合 装置
【权利要求书】:

1.一种用于内燃发动机点火的电磁耦合装置,其特征在于,包括:传输单元及处于所述传输单元延伸方向的耦合天线,其中,所述传输单元的内部尺寸根据内燃发动机的汽缸的等效输入阻抗或几何形状直接进行设置;所述耦合天线,进一步包括:中心天线,所述中心天线为所述传输单元的中心导体的延伸,并伸入所述汽缸内。

2.如权利要求1所述的电磁耦合装置,其特征在于,

所述传输单元的中心导体处于所述传输单元的中心轴,绝缘层围绕着所述中心轴包覆所述中心导体,外层导体同柱围绕着所述中心轴包覆所述绝缘层。

3.如权利要求2所述的电磁耦合装置,其特征在于,

根据汽缸的等效输入阻抗或几何形状设置所述中心导体的半径和绝缘层的厚度。

4.如权利要求2所述的电磁耦合装置,其特征在于,

在所述耦合天线与所述传输单元的连接处,所述绝缘层暴露;当所述绝缘层使用非耐热材料时,所述绝缘层暴露的表面覆盖具有透射电磁波能力的隔热电介质材料。

5.如权利要求2所述的电磁耦合装置,其特征在于,

所述传输单元的外层导体的形状尺寸与汽缸的火花塞接口处的形状尺寸相适应,使所述耦合装置的尺寸适配所述火花塞的尺寸以将所述耦合装置直接安装在汽缸盖顶部的火花塞接口处。

6.如权利要求1或2所述的电磁耦合装置,其特征在于,

所述耦合天线,还包括:与所述中心天线同轴的外围天线,所述外围天线为所述传输单元的外层导体的延伸,围绕着所述中心天线并伸入汽缸内;所述外围天线的数量不小于所述中心天线。

7.如权利要求6所述的电磁耦合装置,其特征在于,

所述外围天线在所述外层导体的延伸方向上成阵列式密闭排布,将所述中心天线包围。

8.如权利要求7所述的电磁耦合装置,其特征在于,

所述封闭结构为环形结构。

9.如权利要求6所述的电磁耦合装置,其特征在于,

所述外围天线在所述外层导体的延伸方向上成阵列式分散分布,环绕所述中心天线。

10.如权利要求9所述的电磁耦合装置,其特征在于,

所述开放结构为爪形结构。

11.如权利要求1所述的电磁耦合装置,其特征在于,

采用同轴传输线或波导与所述传输单元对接以完成电磁波的有效输入。

12.如权利要求11所述的电磁耦合装置,其特征在于,

所述中心天线的长度与所述电磁波源所产生的电磁波的波长有关,所述电磁波的波长与谐振放大发生点火的时刻的汽缸深度有关。

13.如权利要求12所述的电磁耦合装置,其特征在于,

所述中心天线的长度大于零且小于所述汽缸的汽缸盖深度的50%;同时所述中心天线的长度处于所述电磁波源所产生的电磁波波长的1/3±10%的范围。

14.如权利要求12所述的电磁耦合装置,其特征在于,

所述中心天线的长度为所述输入电磁波波长的1/3;同时所述中心天线的长度为所述汽缸的汽缸盖深度的30%。

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