[实用新型]减振器贮油缸底座压装模具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工辅助模具技术领域，是一种减振器贮油缸底座压装模具。 

背景技术

在汽车减振器的加工中，需要对贮油缸的缸筒压装底盖，通常采用手工压装工具进行底盖的压装，而且是在地面上操作，这种压装方式存在的缺点是：1、压装时不能保证同轴度工艺要求，压装后底盖容易倾斜，影响减振器性能；2、压装时底盖容易划伤贮油缸内壁；3、劳动强度大，且属于地摊式操作，工作现场混乱，每小时只能压装180件，工作效率低。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种劳动强度低，并能够保证压装质量和提高压装效率的减振器贮油缸底座压装模具。 

实现上述目的所采取的技术方案是：该模具具有一个台座，台座上固定有滑轨，滑轨上装有用于支撑贮油缸的支撑座，支撑座的中部设有自胀式定位芯套，自胀式定位芯套的中心部位通过锥面穿装连接有下压头，下压头上设有压缩弹簧，与下压头对应配合的上部设有上压头，上压头与液压机的液压缸连杆连接并联动。 

所述自胀式定位芯套是由4个涨块组成，涨块镶嵌在支承座中部沿四个方向对称设置的槽孔中，在涨块的外圆周部位套装有收紧弹簧。 

所述滑轨设置为两条，滑轨的一端设有限位块。 

所述支撑座的一侧设有与汽缸连接并联动的汽缸推杆，汽缸推杆两端分别与支撑座连接。 

按照上述方案制成的减振器贮油缸底座压装模具，能够有效改善生产环境，并能提高压装效率，由原来的每小时压装180件提高到每小时压装300件，而且压装产品的同轴度≤1，有效保证了产品质量。该模具结构简单，使用方便，安全可靠。 

附图说明

    图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

参看图1，本实用新型减振器贮油缸底座压装模具包括：上压头1、下压头3、压缩弹簧5、收紧弹簧6、自胀式定位芯套7、支撑座8、滑轨9、汽缸推杆10、台座11、限位块12，其中，在台座11上固定有两条滑轨9，滑轨9上装有用于支撑贮油缸的支撑座8，自胀式定位芯套7坐置在支撑座8上，用于贮油缸4的压装定位。下压头3通过锥面与自胀式定位芯套7穿装连接，上压头1用于底盖2与贮油缸4的压装，并与下压头3配合，压缩弹簧5套装在下压头3上，用于压装件的弹出脱模。所述自胀式定位芯套7是由4个涨块组成，涨块镶嵌在支承座中部沿四个方向对称设置的槽孔中，在涨块的外圆周部位套装有收紧弹簧6，能使涨块径向内外移动，保证自胀式定位芯套7与贮油缸支撑座8的同心。限位块12设在滑轨9的一端，用于支撑座8的移动限位，将支撑座8固定在压装工位。在支撑座8的一侧设有与汽缸连接并联动的汽缸推杆10，该汽缸推杆10的两端分别与支撑座8连接，用于支撑座8在装夹工位与压装工位之间的移动。 

工作原理如下：将台座11坐置在压力机的工作台上，并通过连接件固定在与压装工位对应的位置，再将上压头1固定在液压机的下端，并与液压缸连杆连接并联动。在压装过程中，通过上压头1的下行，在压力的作用下，使下压头3上的涨块径向向外移动，自胀式定位芯套7胀开，其上端与贮油缸4的内壁紧密接触，使贮油缸4与贮油缸支撑座8处于同心位置，并与底盖2位置对正，即可将底盖2顺利地压装在贮油缸4上。压装完毕后，压力机将上压头1提起，在压缩弹簧5的弹力作用下，将下压头3顶起，涨块在收紧弹簧6的作用下径向向内移动，使自胀式定位芯套7自动内缩。此时，操纵汽缸推杆10，带动支承座8沿滑轨9向左运动，使支承座8离开压装工位，取出贮油缸4，完成底盖2的压装。使用该模具，一是下压时不易划伤贮油缸4的内壁；二是压底盖2时，自胀式定位芯套7顶紧贮油缸4内壁，能够保证底盖2压装时的垂直度，有效避免了压底盖2时出现的底盖倾斜现象。