[实用新型]一种新型AMT执行机构

说明书

技术领域    

    本实用新型涉及一种新型AMT执行机构，属机械式自动变速器技术领域。

背景技术    

AMT 是指机械式自动变速器，它将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现自动操纵。即通过电动或液压动力实现。驾驶员操纵AMT汽车和操纵传统液力式自动变速一样。这样就实现了手动变速器的自动化。AMT执行机构涉及选换挡机构、离合器执行机构和离合器传感器机构。

电控机械式变速器是在原有机械变速器基本机构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操纵机构，取代原来驾驶员人工完成的离合器分离与结合、摘挡与挂挡以及发动机转速的同步调节等操作。它的主要功能需要靠电子控制和机械驱动装置配合来实现，在电控机械式自动变速器中，微机代替了熟练司机的大脑，多种传感器代替了人的感觉神经，电液和全电的执行机械代替了人手与脚的操作。由于电控机械式自动变速器原有的机械传动结构基本不变，所以齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点被很好的继承下来。 

离合器执行机构作为电控机械式自动变速器的重要组成部分，在电控机械式变速器里起着举足轻重的作用。长期以来，离合器的控制成为了电控机械式变速箱的重点也是难点，如何获得离合器当前的准确工作位置，就成为了控制问题的重点。离合器控制的好坏直接影响着整车的换挡品质，这样就要求离合器不仅执行机构运行时间快，并且能够在汽车寿命内不出故障地长时间可靠工作。 

选换挡机构作为电控机械式自动变速器的重要组成部分，在电控机械式变速器里起着举足轻重的作用。长期以来，选换挡的控制成为了电控机械式变速箱的重点也是难点，选换挡控制的好坏也直接影响着整车的换挡品质，这样就要求选换挡机构运行时间快，反应迅速，并且能够在汽车寿命内不出故障地长时间可靠工作。 

发明内容    

本实用新型根据AMT离合器机构和选换挡机构存在的问题，公开一种新型AMT执行机构。

本实用新型的技术方案是，本实用新型AMT执行机构包括选换挡执行机构、离合器执行机构和离合器传感器机构；所述选换挡执行机构、离合器执行机构和离合器传感器机构均加装在电控机械式变速器上，它们都由机械式变速箱电子控制器（TCU）进行控制。该控制器从上述传感器机构和其它传感器获取各种信号从而自动确定何时换挡，在需要换挡时自动指挥上述离合器执行机构及选换挡机构配合进行平滑换挡。 

本实用新型选换挡执行机构是在电控机械式变速器上加装选换挡执行机构。选换挡执行机构由选挡驱动电机14，选挡驱动齿轮2、选挡一级齿轮12和选挡驱动齿轮13组成的选挡减速齿轮组，换挡驱动电机10，换挡四级驱动齿轮6、换挡三级齿轮8、换挡电机齿轮9和换挡二级齿轮11组成的换挡减速齿轮组以及选换挡驱动齿轮5所组成。选挡驱动齿轮13安装在选挡驱动电机14的轴上，与选挡一级齿轮12啮合，再带动选挡驱动齿轮2；换挡电机齿轮9安装在换挡驱动电机10的轴上，与换挡二级齿轮11啮合，再带动换挡三级齿轮8和换挡四级驱动齿轮6，进而带动驱动选换挡驱动齿轮5；选挡位置传感器1位于选挡驱动齿轮2下面，记录驱动选换挡驱动齿轮5的位置；换挡位置传感器7位于选换挡驱动齿轮5的上方，记录驱动选换挡驱动齿轮5的旋转位置。 

选挡驱动电机14通过选挡减速齿轮2、12、13来驱动选换挡驱动齿轮5上下移动，通过选挡位置传感器1记录下移动的位置，并反馈给变速箱控制器，以判断变速器的选挡位置，当选挡位置确定后，换挡电机10通过换挡减速齿轮6、8、9、11来驱动选换挡驱动齿轮5左右旋转，通过换挡位置传感器7测量出旋转的位置，并反馈给变速器控制器已判断变速器的挡位位置。通过选换挡对变速箱选挡和换挡的控制来完成车辆运行过程中的换挡。 

本实用新型的选换挡执行机构中的选挡部分由选挡驱动电机14，选挡减速齿轮2、12、13，选换挡驱动齿轮5组成，起着选挡的作用；选换挡执行机构中的换挡部分由换挡电机10，换挡减速齿轮6、8、9、11，选换挡驱动齿轮5组成，起着换挡的作用；本实用新型选换挡执行机构中，选挡部分和换挡部分集成在同一套机构内；采用了选挡减速齿轮2、12、13，换挡减速齿轮6、8、9、11作为减速驱动机构。 

本实用新型采用了选挡滑块16在选换挡齿轮5中的滑槽中运动。