[实用新型]一种节能省时的混凝土泵车液压油预热装置有效
| 申请号： | 201120384971.2 | 申请日： | 2011-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN202266543U | 公开（公告）日： | 2012-06-06 |
| 发明（设计）人： | 赵斌;徐怀玉;王志强;王钊;王家军 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B21/04 | 分类号： | F15B21/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 颜镝 |
| 地址： | 221004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 节能 省时 混凝土泵 液压油 预热 装置 | ||
1.一种节能省时的混凝土泵车液压油预热装置，所述混凝土泵车包括具有发动机和回转底座(101)的泵车本体(100)，所述回转底座(101)上设有液压油箱(2)，其特征在于：所述发动机包括至少第一排气管路(11)和第二排气管路(12)，所述第一排气管路(11)和第二排气管路(12)上分别装第一截止阀(A)和第二截止阀(B)，其中，所述第一排气管路(11)经由所述液压油箱(2)后与大气相连通，所述第二排气管路(12)直接与大气相连通。
2.根据权利要求1所述的节能省时的混凝土泵车液压油预热装置，其特征在于：所述发动机上具有发动机排气口(1)，所述排气口(1)上设有一根排气主管(10)，所述排气管路(11)和第二排气管路(12)分别与所述排气主管(10)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的节能省时的混凝土泵车液压油预热装置，其特征在于：所述液压油箱(2)内部设有加热装置(3)，所述加热装置(3)具有加热装置进气口(31)和加热装置排气口(32)。
4.根据权利要求3所述的节能省时的混凝土泵车液压油预热装置，其特征在于：所述加热装置进气口(31)和加热装置排气口(32)均与第一排气管路(11)的上下游相连，形成单一气体通道。
5.根据权利要求4所述的节能省时的混凝土泵车液压油预热装置，其特征在于：所述加热装置(3)至少部分位于所述液压油箱(2)内部。
6.根据权利要求5所述的节能省时的混凝土泵车液压油预热装置，其特征在于：所述位于液压油箱(2)内部的加热装置呈“之”字型或环形设置。
7.根据权利要求4所述的节能省时的混凝土泵车液压油预热装置，其特征在于：所述加热装置(3)与所述液压油箱(2)的底部相连，并至少部分地包围所述液压油箱(2)的底部。
8.根据权利要求1或2所述的节能省时的混凝土泵车液压油预热装置，其特征在于：所述第一截止阀(A)和第二截止阀(B)均与所述泵车本体(100)的控制机构相连。
9.根据权利要求1或2所述的节能省时的混凝土泵车液压油预热装置，其特征在于：所述第一排气管路(11)上设有隔热材料。
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F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
