[实用新型]大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片有效
| 申请号： | 201120386520.2 | 申请日： | 2011-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN202280462U | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 杨秀仁;颜莓;关龙;刘军;鲁卫东;魏怡;乐贵平;江玉生;袁大军;杨思忠;李爱民;丁德云;刘维宁;郭玉海;曾德光;郭德友;赵衍发;路宗存;庞振勇;张彦;王文军;程小虎;汪挺;杨寒冰;陈衡达;李宏安;徐凌 | 申请（专利权）人： | 北京城建设计研究总院有限责任公司;天津市市政工程设计研究院;北京市政建设集团有限责任公司;北京市轨道交通建设管理有限公司;中国矿业大学（北京）;北京交通大学;北京港创瑞博混凝土有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/04 | 分类号： | E21D11/04 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人： | 刘徐红 |
| 地址： | 100037 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 直径 盾构 隧道 建造 地铁 车站 管片 | ||
1.一种大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，其特征在于：每环管片等分为9块，由6块标准管片、2块邻接管片和1块K型管片组成，所述标准管片、邻接管片和K型管片之间采用斜直螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，其特征在于：所述管片为模筑钢筋混凝土管片，混凝土强度等级为C50。
3.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，其特征在于：每环管片的外径为10m，厚度为0.5m，宽度为1.8m。
4. 根据权利要求1所述的大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，其特征在于：所述K型管片的接头角为8°，且由三小块构成，相邻小块之间的连接面预埋接缝钢板并通过接缝螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，其特征在于：在所述接缝钢板上沿盾构管片环宽方向等间距焊接钢肋板和塞焊锚筋。
6.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，其特征在于：在所述K型管片、邻接管片和/或标准管片的内、外弧面上，设置预埋钢板。
7.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，其特征在于：所述标准管片之间及标准管片与邻接管片之间设置2个螺栓，所述邻接管片和K型管片之间设置4个螺栓进行环向连接。
8.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，其特征在于：所述管片的环与环之间采用通缝拼装，由斜直螺栓纵向连接，环与环之间设置36个纵向螺栓且沿圆周均匀布置。
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