[实用新型]一种电动汽车用聚合物电芯动力电池组封装结构有效
申请号: | 201120392528.X | 申请日: | 2011-10-14 |
公开(公告)号: | CN202275898U | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 梁昌明;王向东;姜建军;关志远;刘家仁;薛宁明 | 申请(专利权)人: | 广州明美电子有限公司 |
主分类号: | H01M10/50 | 分类号: | H01M10/50;H01M2/34;H01M2/10;H01M2/04 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 黄为 |
地址: | 510663 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 聚合物 动力 电池组 封装 结构 | ||
1.一种电动汽车用聚合物电芯动力电池组封装结构,其主要结构包括单体电芯、控制系统电路和保护系统电路,两片或两片以上的单体电芯并联成一个电池模组,两个或两个以上的电池模组串联成一个电池模块;所述的控制系统电路与电池模块联接;所述的保护系统电路与电池模块联接,其特征在于所述的电池模块安置在不锈钢框架内,不锈钢框架顶部设置有可拆卸的塑胶上盖;所述的塑胶上盖上设置有散热风扇;所述的控制系统电路和保护系统电路安置在电池模块上并且位于散热风扇的正下方。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用聚合物电芯动力电池组封装结构,其特征在于所述的电池模组上设置有两个或两个以上的固定通孔,通过螺栓和螺母配合每个电池模组上的固定通孔固定电池模组之间的位置。
3.根据权利要求2所述的电动汽车用聚合物电芯动力电池组封装结构,其特征在于所述的电池模块的两侧固定有电池固定压条。
4.根据权利要求3所述的电动汽车用聚合物电芯动力电池组封装结构,其特征在于所述的电池固定压条与电池模块之间通过螺钉固定连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的电动汽车用聚合物电芯动力电池组封装结构,其特征在于所述的不锈钢框架与塑胶上盖之间通过上盖螺钉固定连接。
6.根据权利要求5所述的电动汽车用聚合物电芯动力电池组封装结构,其特征在于所述的塑胶上盖设置有系统接口引线孔和电极引线孔;所述的控制系统电路和保护系统电路安置于系统接口引线孔处;所述的电池模块的电极上设置有带有外螺纹的铜柱,所述的铜柱穿过塑胶上盖上的电极引线孔。
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