[实用新型]汽车起重机底盘有效

专利信息
申请号: 201120395860.1 申请日: 2011-10-18
公开(公告)号: CN202225707U 公开(公告)日: 2012-05-23
发明(设计)人: 刘毓明;胡湘华;刘劲松;钟志强 申请(专利权)人: 中联重科股份有限公司
主分类号: B60G21/045 分类号: B60G21/045;B60G11/04;B60G7/00
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 杨波
地址: 410013 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 汽车起重机 底盘
【权利要求书】:

1.一种汽车起重机底盘,包括车架、多个车桥、前悬挂系统及后悬挂系统,所述前悬挂系统与后悬挂系统连接在所述车架与所述多个车桥之间;该后悬挂系统包括平衡梁及两个板簧,所述两个板簧分别安装于两个车桥上,所述平衡梁位于所述两个车桥之间并铰接于车架上,所述两个板簧与所述平衡梁可滑动地连接;其特征在于:所述两个车桥上的承载不相同,所述平衡梁非对称地铰接在所述车架上,所述平衡梁的中心与平衡梁的铰接点之间具有一偏心距。

2.根据权利要求1所述的汽车起重机底盘,其特征在于:所述两个车桥中其中一个车桥的承载大于另一个车桥的承载,所述平衡梁的铰接点位于平衡梁的中心与较大承载的车桥之间。

3.根据权利要求2所述的汽车起重机底盘,其特征在于:所述两个车桥均为驱动桥。

4.根据权利要求3所述的汽车起重机底盘,其特征在于:所述两个车桥中其中一个为转向驱动桥,另一个为非转向驱动桥,所述非转向驱动桥的承载大于所述转向驱动桥的承载。

5.根据权利要求4所述的汽车起重机底盘,其特征在于:所述转向驱动桥为单胎结构,所述非转向驱动桥为双胎结构。

6.根据权利要求4所述的汽车起重机底盘,其特征在于:所述汽车起重机底盘具有六个车桥,所述非转向驱动桥为第五车桥,所述转向驱动桥为第六车桥。

7.根据权利要求6所述的汽车起重机底盘,其特征在于:所述后悬挂系统还包括另一平衡梁及另一板簧,所述另一板簧安装于第四车桥上,所述另一平衡梁位于所述第四车桥与所述第五车桥之间并对称地铰接于车架上,所述第四车桥与所述第五车桥上的承载相同。

8.根据权利要求6所述的汽车起重机底盘,其特征在于:所述前悬挂系统包括平衡梁、链接组件及三个板簧,所述三个板簧通过所述平衡梁及链接组件分别安装于前三个车桥上。

9.根据权利要求1至6任意一项所述的汽车起重机底盘,其特征在于:所述后悬挂系统还包括两个上推力杆及两个下推力杆,所述两个上推力杆装设于所述平衡梁的上方,所述两个上推力杆的一端铰接于车架上,另一端分别铰接于所述两个车桥上;所述两个下推力杆装设于所述平衡梁的下方,且所述两个下推力杆的一端铰接于车架上,另一端分别铰接于所述两个车桥上;每一上推力杆、下推力杆及对应的车桥相互连接形成一铰链四杆机构。

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