[实用新型]车辆稳压整流器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆稳压整流器，尤其涉及一种连接于车辆电源，可使得该电源的输出电流受到理想整流而更为稳定，而有助于延长车上电器的寿命的车辆稳压整流器。 

背景技术

车辆上的电器用品，例如音响、冷气压缩机、大灯、点火线圈、泵浦等电器，都是通过车辆的发电机来进行供电而进行运转，并且，发电机也将多余的电力储存于蓄电池中；而蓄电池，除了可以提供车辆发动使用之外，也可以随时放电补偿电流的不足。 

而车辆上的电源，很容易受到路况（例如：车辆走走停停、爬坡）或是负载连接（例如：冷气、音响）的影响，以致造成电流产生不稳定，在车辆电路系统老化、阻抗变高的影响下，将造成怠速不稳、电器设备不稳定或冷气压缩机效率不理想等状况，长期下来，更将使得车辆寿命减少。 

就有业者研发了一种车辆稳压整流器，将该车辆稳压整流器连接两接点分别连接于蓄电池的正、负极，而该车辆稳压整流器中包括有复数个电容，其原理根据电容以释放储存的电流，于车辆负载过大时，可以根据电容实时的进行放电，形成稳定的电流供应。 

虽然，此种设计虽可实时改善习知车辆蓄电池易产生电流不足的缺失，但是，其稳压整流的效果有限，实有改良的必要。 

因此，要如何解决上述习用的问题与缺失，即为本发明的发明人与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种可使得电源的输出电流受到理想整流而更为稳定的车辆稳压整流器。 

为了达到上述目的，一种车辆稳压整流器，包括一电路板、一电容组、一整流单元以及一导线。所述电路板布设有一预定电路，所述预定电路分别与一电源的正、负极相接；所述电容组设置于所述电路板上并与所述预定电路形成电性连接，包括有至少一电容，所述电容具有一负极；所述整流单元设置于所述电路板上，具有一缠绕线圈，及一与所述缠绕线圈连接的导接件，所述导接件通过所述预定电路与所述电容连接；以及所述导线一端连接于该 预定电路的负极，另一端环绕于所述缠绕线圈。 

其中，由于本实用新型包括导线，该导线一端连接于所述预定电路的负极，另一端环绕于所述缠绕线圈，根据所述导线与缠绕线圈的磁场配合电容的放电，可使得所述电源的输出电流受到理想整流而更为稳定，而有助于延长车上电器的寿命。 

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的车辆稳压整流器的立体组合图； 

图2为本实用新型实施例所述的车辆稳压整流器的使用状态示意图。 

【主要组件符号说明】 

1车辆稳压整流器 

2电路板 

3电容组 

31、32、33电容 

311负极 

4整流单元 

41缠绕线圈 

411线套 

42导接件 

43固定件 

5导线 

6、7接点 

8外壳 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例一种车辆稳压整流器进行详细描述。 

应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

请参阅图1与图2所示，为本实用新型实施例所述的车辆稳压整流器立体组合图与使用状态示意图，由图中可清楚看出，本实用新型包括： 

电路板2，所述电路板2预先布设有一预定电路，所述预定电路为所属技术领域技术人员所习用，故不再对其电路布设进行赘述，所述预定电路分别与一安装于车辆的电源的正、负极相接(图中未示)，于本实施例中，通过接点6、7与电源的正、负极电性连接以构成回路，而所述电源即为车辆的蓄电池、电瓶； 

电容组3，所述电容组3设置于所述电路板2上并与所述预定电路形成电性连接，包括有至少一电容31、32、33，所述电容31、32、33具有一负极311，于本实施例中，所述电容组3设置为三个，并且，每一电容31、32、33的容量(法拉值)不同，只有较佳状态下采用400微法拉以上的电容，而更多个电容设置亦为可行的替代方案，所述电容组3设为至少两个时，电容31、32、33彼此并联；