[实用新型]卡车顶升对接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于输送机械技术领域，涉及一种用于工件转接的辅助设备，具体是涉及一种卡车顶升对接装置。

背景技术

在生产过程中，通过卡车运输来的工件需要转接到固定设备上。当卡车与固定设备交接工件时，由于卡车轮胎每次传送工件时的轮胎胎压不同，从而造成卡车传送工作面的高度不一致，影响到工件的顺利传送。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构巧妙合理的卡车顶升对接装置，其能够方便地顶升卡车，使卡车的传送工作面的高度保持一致，确保工件能够顺利地传送到固定设备上。

按照本实用新型提供的技术方案：一种卡车顶升对接装置，其特征在于：包括框架，在框架上安装有一左一右两套顶升机构，该两套顶升机构结构相同且动作同步，用于顶升卡车，使卡车工作面位于设定的高度。

作为本实用新型的进一步改进，所述顶升机构包括气缸、第一平行连杆、第二平行连杆、接触座、承载轮、第一连接板和第二连接板；所述第一平行连杆、第二平行连杆的后端分别通过短销轴铰连在框架上层架的小支架上，第一平行连杆、第二平行连杆的前端分别通过短销轴铰连在接触座上，承载轮通过短销轴安装在接触座前顶部，承载轮用于顶升卡车；所述第一连接板下端通过短销轴铰连在框架上，第一连接板上端与第二连接板下端通过长销轴铰连，第二连接板上端通过短销轴与第一平行连杆的中部铰连；所述气缸有两个，两个气缸并排设置，它们的尾端分别铰连在固定于框架下层架的气缸耳座上，它们的活塞杆端分别与长销轴的两端铰连。

作为本实用新型的进一步改进，所述短销轴通过平垫圈和开口销锁住，在短销轴外壁上开有润滑油槽，在短销轴内开有润滑油道，润滑油道外端外接油嘴，润滑油道内端与润滑油槽相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述框架底部靠近卡车的一侧安装有调节支脚，所述框架底部远离卡车的一侧安装有固定支脚和调节支脚。

作为本实用新型的进一步改进，所述框架靠近卡车的一侧安装有限位支架，限位支架上安装有限位螺钉。第一连接板在气缸推动下转动至一定角度时被限位螺钉限制住。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型结构巧妙合理，通过设置一左一右两套能够同步动作的顶升机构，能够方便地顶升卡车，使卡车的传送工作面的高度保持一致，确保工件能够顺利地传送到固定设备上。

附图说明

图1为本实用新型卡车顶对接装置的结构及应用情况主视图。

图2为本实用新型卡车顶对接装置的结构右视图。

图3为图2中的A部放大示意图。

附图标记说明：1-调节支脚、2-固定支脚、3-框架、4-气缸耳座、5-气缸、6-小支架、7-第一平行连杆、8-第二平行连杆、9-接触座、10-承载轮、11-第二连接板、12-第一连接板、13-限位螺钉、14-限位支架、15-短销轴、16-长销轴、17-油嘴、18-润滑油道、19-润滑油槽、20-平垫圈、21-开口销。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：实施例中的卡车顶升对接装置由框架3和安装在框架3上的两套顶升机构组成，两套顶升机构一左一右设置，它们结构相同且动作同步，用于顶升卡车，使卡车工作面位于设定的高度。

如图1、图2所示，所述顶升机构主要由气缸5、第一平行连杆7、第二平行连杆8、接触座9、承载轮10、第一连接板12和第二连接板11组成；所述第一平行连杆7、第二平行连杆8的后端分别通过短销轴15铰连在框架3上层架的小支架6上，第一平行连杆7、第二平行连杆8的前端分别通过短销轴15铰连在接触座9上，承载轮10通过短销轴15安装在接触座9前顶部，承载轮10用于顶升卡车；所述第一连接板12下端通过短销轴15铰连在框架3上，第一连接板12上端与第二连接板11下端通过长销轴16铰连，第二连接板11上端通过短销轴15与第一平行连杆7的中部铰连；所述气缸5有两个，两个气缸5并排设置，它们的尾端分别铰连在固定于框架3下层架的气缸耳座4上，它们的活塞杆端分别与长销轴16的两端铰连。

如图3所示，为确保卡车顶升对接装置顺滑运行，所述短销轴15通过平垫圈20和开口销21锁住，在短销轴15外壁上开有润滑油槽19，在短销轴15内开有润滑油道18，润滑油道18外端外接油嘴17，润滑油道18内端与润滑油槽19相连通。