[实用新型]一种带减震系统的三轮车有效
申请号: | 201120409639.7 | 申请日: | 2011-10-25 |
公开(公告)号: | CN202283970U | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 倪捷;陈文胜;蔡斯年;郑善清 | 申请(专利权)人: | 浙江绿源电动车有限公司 |
主分类号: | B62K25/08 | 分类号: | B62K25/08;B62K25/04;B62K11/02 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 魏亮 |
地址: | 321016 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 系统 三轮车 | ||
1.一种带减震系统的三轮车,包括前车架(1)、后车架(2),所述前车架(1)前端转接有连接前轮(3)的前叉(4),所述前叉(4)上设有车把(13),所述前车架(1)的后部设有支撑坐垫(5)的坐垫架(6),所述后车架(2)的下部设有连接后轮(7)的支撑架(8),其特征在于:所述前叉(4)与前轮(3)之间设有前减震器(9),所述坐垫架(6)与后车架(2)之间设有中减震器(10),所述后车架(2)的两侧与支撑架(8)之间设有对称的两个后减震器(11)。
2.根据权利要求1所述的一种带减震系统的三轮车,其特征在于:所述前车架(1)前端设有前车架头管(12),所述前叉(4)转接在前车架头管(12)内。
3.根据权利要求1所述的一种带减震系统的三轮车,其特征在于:所述中减震器(10)的两端均转接有分别与坐垫架(6)和后车架(2)连接的转接卡口(14),所述后减震器(11)的两端均转接有分别与后车架(2)和支撑架连接的转接卡口(14)。
4.根据权利要求1所述的一种带减震系统的三轮车,其特征在于:所述后车架(2)上设有车厢(15)。
5.根据权利要求1所述的一种带减震系统的三轮车,其特征在于:所述前车架(1)上设有踏板(16)。
6.根据权利要求1所述的一种带减震系统的三轮车,其特征在于:所述后车架(2)的下部设有提供动力的蓄电池(17)。
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